Zwei Schrauben mit Federn darauf, die Druck zwischen Riemenscheibenkörper und Umlenkkörper ausüben. Die Oberseite der Schraube muss sich etwas unterhalb der Oberfläche des Rollenkörpers befinden. Wenn das Filament durch die Riemenscheiben abgeschliffen wird, sind die Schrauben zu fest angezogen.