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カーボン、ガラス、またはケブラー繊維が様々なポリマーと混合され、機械的特性を向上させます。当社のPrusamentの一部はこのように改質されています：PA（ナイロン）、PC ブレンド、PP。Prusament PETG カーボンファイバーブラックもカーボン繊維が充填されていますが、これは美的目的のみです。フィラメント内の繊維（一般的に）は寸法安定性を向上させ、軽量化し、反りにくくします。また、高温耐性と引張降伏強度を向上させますが、通常シャルピー衝撃抵抗と層間接着力は低下します。プリント温度は未改質フィラメントよりもわずかに高くなります。安価なフィラメントでは、プリント特性が悪化する場合があります。例えば、ノズルの詰まり、樹脂だれ、フィラメントの破断がよく発生します。
サポートされている材料特性を比較するには、材料表をご覧ください。
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長所 |
短所 |
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✔ 優れた耐摩耗性 |
✖ 硬化鋼ノズルが必要 |
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✔ 寸法安定性 |
✖ フィラメントがより脆くなる |
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✔ 単一材料フィラメントと同様のプリント温度 |
✖ 層間接着力の低下 |
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✔ 見た目が良い |
✖ ノズル詰まりのリスクが高い |
複合フィラメントは主にRCモデル（ドロンフレーム、機体、自動車部品など）、航空機産業（機能的プロトタイプ）、自動車産業（機能的プロトタイプ）で使用されています。ただし、通常は未改質ポリマーの特性を有しています：例えば、PPとPAは優れた耐薬品性を持っています。
硬化ノズルを使用する
カーボン、ガラス、ケブラー繊維は非常に研磨性が高いため、硬化ノズルを使用する必要があります。
プリント前にノズルを清掃する
ノズルが確実にきれいな状態であることを確認するために、プリント前にコールドプルを行うことをお勧めします。
ファーストレイヤーの設定
ファーストレイヤーは完璧に調整する必要があります。そうしないと、ノズルが詰まるリスクがあります。層の高さが高いほど、ノズル径が広いほど、ノズルが詰まる可能性は低くなります。最適な最小値はノズル径0.4mm、層の高さ0.2mmです。
プリント面の準備
プリント面の準備はフィラメントの種類によって異なります。詳細は材料表をご覧ください。
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| RCドロンフレーム | タービン |
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| ターボプロップ | スタンド |