Dotyczy
Koła zębate Bondtech zamontowane w ekstruderze mają bardzo dużą siłę przepychania filamentu. Generalnie ich mocowanie jest pewne, ale jeśli napędowe nie jest dokręcone do płaskiej części wałka silnika, może się poluzować i przestać obracać. Na początku może zdarzać się to sporadycznie i przypominać niewystarczającą ekstruzję, ale kółko będzie się dalej poluźniać i przesunie się względem kanału filamentu.
Na początku może wydawać się, że to clog (zatkany hotend), ale możesz zauważyć, że ośka silnika będzie obracać się w pełnym zakresie, a sam silnik nie będzie klikał, co zdarza się zazwyczaj przy zatkanym hotendzie. Filament nie będzie się w ogóle przesuwał i nie będzie również zeszlifowany przez radełkowaną część koła zębatego, dlatego nazywamy ten problem "fałszywym clogiem".
Będziesz potrzebować kluczy imbusowych 1,5 oraz 2,5 mm. Zacznij od odkręcenia śruby (lub śrub) docisku ekstrudera kluczem imbusowym 2,5 mm i otwórz drzwiczki. W MK3S i MK3S+ jest jedna śruba (ilustracja z lewej), a MK3 ma dwie (ilustracja z prawej). Ekstruder MMU2S ma jedną śrubę, ale również dźwignia dociskowa ma inną konstrukcję.
 |  |
| Original Prusa MK3S i MK3S+ / MK3.5 | Original Prusa MK3 (bez aktualizacji do S) |
 |
|
W Original Prusa MMU2S / MMU3 musisz wyciągnąć całe drzwiczki docisku (idler-door, niebieskie strzałki) wykręcając śrubę służącą za jej zawias (czerwona strzałka). |
Masz już dostęp do kół zębatych Bondtech. Sprawdź, czy napędowe koło zębate jest dokręcone do płaskiej części wałka silnika i czy jego radełkowana część jest w osi kanału filamentu. Nie zalecamy ręcznego obracania wałka silnika. Najlepszą metodą jest obrócenie go z menu LCD:
Upewnij się, że płaska część wałka jest widoczna (czerwone linie), czarny wkręt dociskowy na kółku zębatym znajduje się na płaskiej części (purpurowa strzałka) oraz, że radełkowana część znajduje się w osi kanału filamentu (zielona linia).
Możesz wsunąć kawałek filamentu w ekstruder od góry (niebieska strzałka), aby sprawdzić wyrównanie koła zębatego z kanałem filamentu. Następnie kluczem imbusowym 1,5 mm lub palcem przesuń je do prawidłowej pozycji i dokręć wkręt dociskowy.
Otwórz docisk ekstrudera. Możesz zobaczyć, jak to zrobić w naszych instrukcjach montażu, etap Przygotowanie dźwigni dociskowej ekstrudera, w rozdziale Montaż osi E. Usuń wszelkie pozostałości filamentu, rdzy lub pyłu za pomocą szczotki i sprawdź oba koła zębate.
Zalecamy stosowanie smaru Prusa Lubricant lub innego na bazie PTFE. Należy jednak uważać, aby go nie nadużywać, ponieważ smar ma tendencję do gromadzenia cząsteczek kurzu w miarę upływu czasu. Procedura ta powinna być wykonywana mniej więcej co 3-6 miesięcy, w zależności od częstotliwości korzystania z drukarki.
Nałóż smar na zęby koła Bondtech. Nałóż go tylko na część zębatą, jak widać na ilustracji powyżej z prawej strony. Jeśli nałożysz go na całe koło zębate (tj. również na część radełkowaną), nie będzie ono w stanie prawidłowo chwycić filamentu!
Możesz również sprawdzić łożyska igiełkowe, które znajdują się wewnątrz i wyczyścić je szczotką. Nie wymagają one jednak specjalnej pielęgnacji, wystarczy upewnić się, że oba są prawidłowo osadzone.
