Wznawianie po awarii - długość osi

Co się stało?

Drukarka wyświetla komunikat "Długość osi jest zbyt duża. Prawdopodobnie prąd silnika jest zbyt niski. Sprawdzić ponownie, wstrzymać czy wznowić drukowanie?"

Nazwa błędu: Wznawianie po awarii - długość osi

Kod błędu: #31809 (CORE One) / #35809 (CORE One L) / #26809 (MK4S) / #13809 (MK4) / #27809 (MK3.9S) / #21809 (MK3.9) / #28809 (MK3.5S) / #23809 (MK3.5) / #17809 (XL) / #12809 (MINI)

Jak to naprawić?

Sprawdź naprężenie paska

Z czasem pasek może się poluzować. Nawet lekkie poluzowanie podczas drukowania może spowodować wyświetlenie ostrzeżenia.

Aby sprawdzić i wyregulować naprężenie paska, postępuj zgodnie z instrukcjami dla danego modelu drukarki.

• CORE One, CORE One L
• XL
• MK4/S, MK3.9/S, MK3.5/S
• MINI/+

Sprawdź silniki i koła pasowe osi X/Y

Jeśli jedno z kół pasowych silnika poluzuje się z czasem, spowoduje to utratę wyrównania osi i przyczyni się do niespójnego ruchu. Koła pasowe są mocowane w różnych kierunkach na każdym z dwóch silników XY. Każde koło pasowe silnika ma dwa wkręty dociskowe, z których jeden musi być skierowany na spłaszczenie wałka silnika.

Należy pamiętać, że położenie i orientacja kół pasowych mogą się różnić w zależności od drukarki i silnika.

CORE One, CORE One L

Koła pasowe są mocowane w różnych kierunkach na każdym z dwóch silników XY. Patrząc od przodu drukarki:

• Lewa strona
  • Strona zębata znajduje się ponad wkrętami dociskowymi.

• Prawa strona
  • Strona zębata znajduje się poniżej wkrętów dociskowych.

XL

Koła pasowe są mocowane w różnych kierunkach na każdym z dwóch silników XY. Patrząc od przodu drukarki:

• Lewa strona
  
  • Część zębata jest ustawiona poniżej wkrętów dociskowych.
  • Koło pasowe znajduje się 2,5 mm powyżej płaskiej części wałka silnika. Użyj klucza imbusowego 2,5 mm jako odniesienia.
  • Alternatywnie, możesz zmierzyć odległości między korpusem silnika, z którego wychodzi wałek a kołem pasowym - powinna wynosić 3,6 mm.
• Prawa strona
  • Część zębata jest ustawiona powyżej wkrętów dociskowych.
  • Koło pasowe jest zlicowane z górną krawędzią wałka silnika.

MK4/S, MK3.9/S

• Sprawdź koła zębate na wałkach silnika osi Y i X. Jeden z wkrętów dociskowych musi być mocno dokręcony do płaskiej części wałka silnika, a pomiędzy silnikiem a kołem zębatym powinna być niewielka szczelina i muszą one znajdować się w prawidłowej orientacji oraz pozycji.

Prawidłowa orientacja i położenie koła pasowego osi X	Prawidłowa orientacja i położenie koła pasowego osi X
Prawidłowa orientacja i położenie koła pasowego osi Y	Prawidłowa orientacja i położenie koła pasowego osi Y

MK3.5/S

Sprawdź orientację i położenie koła pasowego na poniższych ilustracjach. Upewnij się, że między kołem pasowym a silnikiem jest niewielka przestrzeń, jeden z wkrętów ustalających jest dokręcony do płaskiej części wałka silnika, a drugi wkręt jest również odpowiednio dokręcony.

Prawidłowa orientacja i położenie koła pasowego osi X	Prawidłowa orientacja i położenie koła pasowego osi Y

MINI/+

Sprawdź, czy koło pasowe silnika osi Y jest ustawione zgodnie z poniższą ilustracją. Koło pasowe ma dwa wkręty ustalające - upewnij się, że jeden z wkrętów jest dokręcony do płaskiej części wałka silnika. Upewnij się, że drugi wkręt ustalający jest również dokręcony, ale nie za mocno, oraz że między kołem pasowym a silnikiem jest niewielka przestrzeń.

Możesz sprawdzić, czy koło pasowe osi X jest dobrze dokręcone, patrząc przez okienko inspekcyjne. Czasami jednak, żeby sprawdzić i przywrócić wyrównanie między jednym z wkrętów ustalających a płaską częścią wałka silnika osi X, trzeba odkręcić kilka części. Jeśli zachodzi taka konieczność, to postępuj wg instrukcji poniżej.

1. Wykręć górną śrubę M3x25. Drzwiczki inspekcyjnemogą zostać poluzowane - wyciągnij je tymczasowo.
   
   

2. Przytrzymaj części wolną ręką! Wykręć dolną śrubę M3x25 i zdejmij blok ekstrudera.

3. Wykręć śruby M3x20 mocujące nakrętkę trapezową.
   
4. Przytrzymaj części wolną ręką! Wykręć śruby M3x30 mocujące blok osi X.
   
   
5. Przesuń głowicę drukującą i spójrz w otwór inspekcyjny koła zębatego osi X. Zatrzymaj się, gdy zobaczysz zmianę w otworze inspekcyjnym, tj. gdy jeden z dwóch wkrętów dociskowych koła będzie wyrównany z otworem.
6. Sprawdź, czy wkręt dociskowy jest skierowany na płaską część wałka silnika.
   
7. W przypadku luźnego lub źle ustawionego wkręta dociskowego, dokręć jeden wkręt dociskowy do płaskiej części wałka i upewnij się, że drugi jest również dobrze dokręcony. Użyj klucza imbusowego 2,0 mm.
8. Ponownie zmontuj drukarkę, wykonując powyższe w odwrotnej kolejności.