Regulacja naciągnięcia pasków (MK4/S, MK3.9/S, MK3.5/S, MK3/S/+)

Ten artykuł jest dostępny również w tych językach: 

Luźne paski mogą spowodować awarię drukarki lub uniemożliwić prawidłowe drukowanie. Mogą powodować przesuwanie warstw, "Ghosting" lub inne anomalie, jak nieregularny kształt zamiast okręgu podczas drukowania np. cylindra. Pasek osi Y przebiega pod podgrzewanym stołem, natomiast pasek osi X porusza głowicę drukującą. Wszystkich regulacji dokonasz kluczem imbusowym 2,5 mm.

Sprawdzenie naciągnięcia pasków

Nowa procedura - aplikacja Belt tuner

Aby sprawdzić naprężenie paska za pomocą naszego aplikacji Belt tuner, postępuj zgodnie z instrukcjami w poniższym filmie.

Stara procedura

W MK3/S/+ uruchom Selftest z menu Kalibracja. Następnie sprawdź stan pasków w menu LCD -> Wsparcie -> Stan pasków. Liczby powinny mieścić się w przedziale 260 do 290 (idealne to okolice 275). Im niższa liczba, tym pasek jest bardziej naciągnięty. Wyobraź sobie to jako fikcyjną liczbę zębów paska w pętli.

Inną opcją weryfikacji odpowiedniego dokręcenia kółka zębatego oraz naprężenia paska jest użycie techniki opisanej w tym etapie instrukcji. Przytrzymaj wałek silnika osi X szczypcami (zaciśnij je z jednej strony na płaskiej części wałka - purpurowe kółko) i spróbuj przesunąć ekstruder. Tę samą technikę możesz wykorzystać do sprawdzenia kółka zębatego i paska osi Y.

Pasek osi X

Drobne regulacje w MK3S

Poluzuj dwie śruby z przodu i upewnij się, że z prawej strony jest wystarczająca ilość miejsca, aby mogły się przesunąć (żółte kółka). Pomagając sobie ręką (naciskając na silnik), dokręć śrubę M3x18 na górze uchwytu silnika osi X [X-end-motor] (purpurowa strzałka).

Po każdym obrocie lub dwóch sprawdź naprężenie paska przez ściśnięcie go. Optymalnie powinien stawiać lekki opór (zielone strzałki). Przesuń ekstruder do prawej krawędzi osi i sprawdź naprężenie na środku paska.

Drobne regulacje w MK3S+, MK3.5/S, MK3.9/S, MK4/S

1. Poluzuj lekko obydwie śruby mocujące silnik, w innym przypadku "napinacz" nie zadziała, ponieważ silnik musi mieć możliwość przesunięcia (ilustracja z lewej).
2. Używając końcówki z kulką, dokręć śrubę umieszczoną na uchwycie silnika (przy ramie), ale sprawdzaj naprężenie paska co 1-2 obroty (ilustracja z prawej).
3. Po ustawieniu odpowiedniego naprężenia, dokręć śruby ponownie (ilustracja z lewej).

Większe regulacje w MK3/S/+ lub MK3.5/S

Jeśli mniejsze regulacje nie wystarczają, pasek należy naciągnąć w miejscu mocowania. Znajdziesz je z tyłu ekstrudera i wymaga to demontażu kilku części.

Najpierw odkręć dwie górne śruby mocujące silnik osi X, aby poluzować pasek i ułatwić sobie dalsze operacje.

1. Obetnij opaski zaciskowe z tyłu ekstrudera (czerwone strzałki), które mocują przewody hotendu oraz opaski mocujące owijkę.

2. Odkręć 4 śruby zaznaczone na poniższej ilustracji.

3. Ostrożnie odciągnij pokrywę od wózka osi X, upewniając się, że nie naciągasz przewodów, następnie obróć ją w lewo lub w prawo.

4. Masz teraz dostęp do mocowania paska. Długopisem lub markerem zaznacz na pasku punkt odniesienia przy krawędzi części drukowanej - pomoże to w ocenie poziomu naciągnięcia. Następnie wyciągnij pasek z mocowania i przesuń o 1-2 ząbki.

5. Przyłóż tylną pokrywę wózka z powrotem do pozycji wyjściowej i przykręć śrubami, zaczynając od środkowej, następnie załóż nowe opaski zaciskowe.
6. Dokręć śruby na mocowaniu silnika osi X. Jeśli to konieczne, wyreguluj napięcie paska napinaczem.

Większe regulacje w MK4/S, MK3.9/S

1. Poluzuj trzy zaznaczone śruby osłaniające wózek osi X. Ostrożnie wyciągnij tylną pokrywę wózka osi X (X-cover-back).

   

2. Masz teraz dostęp do miejsca, w którym zamocowany jest pasek. Oznacz pasek długopisem lub markerem jak najbliżej plastikowej części, aby mieć punkt odniesienia. Teraz wyjmij pasek z mocowania i przesuń go o 1-2 zęby.

Pasek osi Y

Drobne regulacje

Na środku przedniej płyty osi Y, za ekranem LCD, znajduje się napinacz paska osi Y. Jest on mocowany dwoma śrubami M3X10 (purpurowe strzałki), przechodzącymi przez przednią płytę.

Jeśli między napinaczem, a przednią płytą ramy (niebieskie strzałki) jest odstęp, możesz dokręcić śruby kluczem imbusowym 2,5 mm (purpurowe strzałki), zbliżając części do siebie.

Najłatwiejszy dostęp do śrub otrzymasz z dołu, przesuwając drukarkę do krawędzi blatu tak, aby ekran LCD wystawał poza. Da Ci to dostęp do ekranu LCD z dołu.

Większe regulacje

Jeśli mniejsze regulacje nie wystarczają, pasek należy naciągnąć w miejscu mocowania. Istnieją dwa główne rodzaje uchwytów paska osi Y - jeden stały, drugi regulowany. Uchwyt regulowany został wprowadzony w pierwszym kwartale 2019 roku, z aktualizacją "S" do Original Prusa MK3 i zamontowany jest on również w Original Prusa MK4. Jego regulacja jest opisana jako 'Metoda 1'. Wcześniejsza wersja, Original Prusa MK3 wymaga 'Metody 2', ponieważ ma stały uchwyt.

Metoda 1 - regulowany uchwyt paska

1. Odłącz drukarkę i połóż na stronie zasilacza.
2. Pod wózkiem stołu znajdziesz uchwyt paska. Poluzuj śrubę z prawej strony odkręcając ją (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (pomarańczowe kółko, ilustracja z lewej).
3. Obracaj śrubę łączącą obydwa elementy uchwytu paska (purpurowe strzałki, ilustracja z prawej). Obracaj w prawo, aby naciągnąć pasek, zbliżając elementy do siebie (niebieskie strzałki).
4. Po ustawieniu odpowiedniego naciągu, przykręć drugi element uchwytu paska dokręcając śrubę z kroku 2 (pomarańczowe kółko, ilustracja z lewej).

Metoda 2 - stały uchwyt paska

1. Odłącz drukarkę i połóż na stronie zasilacza.
2. Odkręć uchwyt koła pasowego, aby ułatwić sobie obsługę paska (purpurowe strzałki). Odkręcenie uchwytu w całości może nie być konieczne, ale ułatwi ustawienie paska w kolejnym kroku.

3. Zaznacz punkt odniesienia na pasku, aby pomóc sobie w ocenie poziomu naciągnięcia. Wyciągnij pasek i przesuń o 1-2 ząbki (niebieska strzałka) i ponownie wsuń w uchwyt (zielone strzałki).

Twoje mocowanie paska może wyglądać nieco inaczej, będąc kolejną iteracją, ale procedura pozostaje taka sama.

4. Ponownie przykręć uchwyt koła pasowego śrubami M3x10 przechodzącymi przez przednią płytę ramy (purpurowa strzałka). Zostaw odstęp między ramą, a uchwytem, aby ułatwić sobie ewentualną regulację w przyszłości (niebieskie strzałki).