Recuperación choque eje largo

¿Qué ha pasado?

La impresora muestra el texto "La longitud de un eje es demasiado larga. Potencia del motor muy baja, probablemente. ¿Reintentar la comprobación, pausar o reanudar la impresión?"

Nombre del error: Recuperación choque eje largo

Código de error: #31809 (CORE One) #26809 (MK4S) #13809 (MK4) #27809 (MK3.9S) #21809 (MK3.9) #28809 (MK3.5S) #23809 (MK3.5) #17809 (XL) #12809 (MINI)

¿Cómo arreglarlo?

Comprueba la tensión de la correa

En general, la correa puede aflojarse con el tiempo. Un ligero aflojamiento durante una impresión podría causar el mensaje de advertencia.

Para comprobar y ajustar la tensión de la correa, sigue las directrices de la guía de ajuste de la correa correspondiente a tu modelo de impresora.

• CORE One
• XL
• MK4/S, MK3.9/S, MK3.5/S
• MINI

Comprueba los motores y las poleas de los ejes X/Y

Si una de las poleas del motor se afloja con el tiempo, se desalineará y contribuirá a un movimiento inconsistente. Las poleas están posicionadas de forma diferente en cada uno de los dos motores XY. Cada polea del motor tiene dos tornillos prisioneros, uno de los cuales tiene que estar alineado con la parte plana del eje del motor.

Ten en cuenta que la posición y orientación de la polea puede variar entre impresoras y sus motores.

CORE One

Las poleas están colocadas de forma diferente en cada uno de los dos motores X e Y. Mirando desde la parte frontal de la impresora:

• Izquierda 
  • Los dientes de la correa están por encima de los tornillos de fijación.

• Derecha
  • Los dientes de la correa están debajo de los tornillos de fijación.

XL

Las poleas están colocadas de forma diferente en cada uno de los dos motores XY. Mirando desde la parte frontal de la impresora:

• Izquierda
  
  • Observa la orientación de la polea. Los dientes de la correa están por debajo de los tornillos prisioneros.
  • La polea está 2.5 mm más alta que el inicio de la parte plana del eje del motor. Utiliza la llave Allen de 2.5 mm como referencia.
  • Alternativamente, mide la distancia entre el inicio del eje del motor y la polea, 3.6mm.
• Derecha
  • Observa la orientación de la polea. Los dientes de la correa están por encima de los tornillos prisioneros.
  • La polea está a ras del borde superior del eje del motor.

MK4/S, MK3.9/S

• Comprueba las poleas de la correa en los ejes X e Y del motor. Uno de los tornillos de ajuste debe estar firmemente apretado sobre la parte plana del eje del motor. Debe haber un pequeño espacio entre el motor y la polea, y deben estar en la orientación y posición correctas.

Orientación y posición de la polea del eje X correcta.	Orientación y posición de la polea del eje X correcta.
Orientación y posición de la polea del eje Y correcta.	Orientación y posición de la polea del eje Y correcta.

MK3.5/S

Consulta las imágenes siguientes para comprobar la orientación y posición de la polea. Asegúrate de que haya un pequeño espacio entre la polea y el motor, que uno de los tornillos de fijación está alineado con la parte plana del eje del motor y que el otro tornillo de fijación también esté razonablemente apretado.

Orientación y posición de la polea del eje X correcta.	Orientación y posición de la polea del eje Y correcta.

MINI/+

Comprueba que la polea del motor del eje Y coincide con la orientación y posición de la imagen inferior. La polea tiene dos tornillos de fijación, asegúrate de que uno de los dos tornillos prisioneros está alineado con la parte plana del eje del motor. Asegúrate de que el otro tornillo de fijación también está apretado, no excesivamente, y que hay un pequeño espacio entre la polea y el motor.

Es posible comprobar si la polea del eje X está tensa desde un agujero de inspección. Sin embargo, en algunos casos, para verificar y recuperar la alineación entre uno de los tornillos de fijación y la parte plana del eje X del motor, puede ser necesario un desmontaje parcial. A continuación se detallan los pasos a seguir, en caso de ser necesario este desmontaje.

1. Afloja el tornillo superior M3x25. La La puerta de inspección podría soltarse; retírela temporalmente. 
   

2. ¡Sujeta las piezas con la mano libre! Afloja el tornillo inferior M3x25, y retira el bloque extrusor. 

3.  Afloja los tornillos M3x20 que sujetan la tuerca trapezoidal. 
   
4. ¡Sujeta las piezas con la mano libre! Afloja los tornillos M3x30 que sujetan el bloque del eje X. 
   
5. Mueve el cabezal de impresión y mira en el agujero de inspección de la polea del eje X. Detente cuando observes un cambio en el orificio de inspección cuando uno de los dos tornillos de fijación de la polea esté alineado con el orificio.
6. Compara la posición del tornillo de ajuste con la parte plana del eje del motor. 
   
7. En caso de que el tornillo de ajuste esté flojo o desalineado, aprieta un tornillo de ajuste contra la parte plana del eje del motor y asegúrate de que el segundo tornillo de ajuste también esté razonablemente apretado. Utiliza una llave Allen de 2.0 mm para este paso.. 
8. Vuelve a montar la impresora realizando los pasos anteriores a la inversa.