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Die Bondtech-Zahnräder haben eine hohe Zugkraft. Sie mögen sicher erscheinen, aber wenn sie nicht richtig auf der flachen Seite der Motorwelle angezogen werden, können sie sich lösen und um die sich drehende Welle herum stehen bleiben. Dies mag zunächst nur sporadisch sein und sich wie unter Extrusion verhalten, aber das Zahnrad wird sich weiter lockern und/oder aus der Ausrichtung mit dem Filamentweg rutschen.
Das mag zunächst wie eine Verstopfung erscheinen, aber Sie können sehen, dass sich die Motorachse vollständig dreht, und es gibt kein Klickgeräusch, wie es bei einer Verstopfung im Hotend üblich ist. Das Filament bewegt sich überhaupt nicht, und wenn es herausgezogen wird, sieht es nicht so aus, als wäre es durch das Getriebe geschliffen worden, daher der Name "falsche oder Geisterverstopfung".
Beginnen Sie, indem Sie Ihre 1,5-mm- und 2,5-mm-Innensechskantschlüssel holen. Lösen Sie mit dem 2,5-mm-Innensechskantschlüssel die federbelastete(n) Spannradschraube(n) vollständig und öffnen Sie die Spannradtür. Beim Original Prusa MK3S & MK3S+ (linkes Bild) ist es eine und beim Original Prusa MK3 (rechtes Bild) sind es zwei. Der MMU2S-Extruder hat eine Schraube, aber einige zusätzliche Teile.
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| Original Prusa MK3S & MK3S+ / MK3.5 | Original Prusa MK3 (Kein S/+-Upgrade) |
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Beim Original Prusa MMU2S / MMU3 müssen Sie die gesamte Idler-Tür entfernen (blaue Pfeile), durch Entfernen der als Scharnier dienenden Schraube (roter Pfeil). |
Sie haben jetzt Zugang zu den Bondtech-Getrieben. Bei geöffneter Leerlauftür prüfen wir, ob das Bondtech-Getriebe auf der flachen Seite der Motorwelle befestigt ist und ob das Getriebe nicht mehr mit dem Filamentweg fluchtet. Wir empfehlen, die Motorwelle nicht von Hand zu bewegen. Am besten ist es, die Drehung vom LCD-Menü aus zu starten:
Stellen Sie sicher, dass die flache Seite der Motorwelle sichtbar ist (rote Linien), mit der schwarzen Madenschraube an der Riemenscheibe ausgerichtet (violetter Pfeil), und dass die Rollenrillen mit dem Filament ausgerichtet sind (grüne Linie).
Sie können ein Stück Filament verwenden, das von oben eingeführt wird (blauer Pfeil), um die Ausrichtung zu überprüfen. Dann mit dem 1, 5-mm-Innensechskantschlüssel oder Ihrem Nagel das Bondtech-Zahnrad in Position bringen, bevor Sie die Feststellschraube sichern.
Öffnen Sie den Extruder Idler. Wie das geht, sehen Sie in unseren Montageanleitungen, Abschnitt Extruder Idler Teilevorbereitung, im Kapitel über die Montage der E-Achse. Entfernen Sie Filamentreste, Rost oder Staub mit einer Bürste und überprüfen Sie beide Zahnräder.
Es wird empfohlen, ein Prusa Schmiermittel oder ein Fett auf PTFE-Basis zu verwenden. Achten Sie jedoch darauf, dass Sie es nicht übermäßig verwenden, da es mit der Zeit dazu neigt, Staubpartikel anzusammeln. Diese Prozedur sollte etwa alle 3-6 Monate durchgeführt werden, je nachdem, wie oft Sie den Drucker benutzen.
Tragen Sie das Schmiermittel auf die Verzahnung des Bondtech Extruderzahnrads auf. Tragen Sie es nur auf den gezahnten Teil auf, wie auf dem Foto rechts oben zu sehen. Wenn Sie es auf das gesamte Zahnrad auftragen, kann es das Filament nicht richtig greifen!
Sie können auch die Nadellager im Inneren inspizieren und sie mit einer Bürste reinigen. Diese brauchen jedoch keine besondere Pflege, stellen Sie nur sicher, dass beide richtig eingesetzt sind.
