⬢Prawidłowe podłączenie przewodów zasilających JEST BARDZO WAŻNE. Spójrz na złącza zanim zaczniesz montaż. Lewe złącze, oznaczone jako "GND" musi być połączone z CZARNYM PRZEWODEM.
⬢Weź oba przewody stołu grzewczego. Zwróć uwagę na etykietę na każdym przewodzie. Na potrzeby kolejnych kroków przygotuj końcówki przewodów bez etykiet.
⬢Umieść czarny przewód nad złączem z napisem "GND". Użyj końcówki przewodu, która nie jest oznaczona kodem QR. Kod QR musi znajdować się na drugim końcu.
⬢Umieść podkładkę M3w nad złączem przewodu.
⬢Wsuń śrubę M3x10 do końca.
⬢Przytrzymaj śrubę i ostrożnie obróć podgrzewany stół do góry nogami.
⬢Umieść nakrętkę M3nN na śrubie M3x10 i dokręć lekko.
⬢Obróć stół grzewczy z powrotem na drugą stronę i dokręć śrubę używając klucza wielofunkcyjnego i imbusowego. Będziemy potrzebowali ustawić pozycję przewodów w następnym kroku, więc nie dokręcaj śruby zbyt mocno.
⬢Powtórz tę procedurę dla drugiego przewodu (czerwony / + / VCC). Użyj końcówki przewodu, która nie jest oznaczona kodem QR. Kod QR musi znajdować się na drugim końcu.
Zanim przejdziemy dalej, sprawdź następujące:
⬢CZARNY przewód musi być podłączony do złącza oznaczonego "GND"
⬢CZERWONY przewód musi być podłączony do złącza oznaczonego "VCC"
⬢Konstrukcja pokrywy przewodów, która zostanie zamontowana później wymaga, aby złącza były skierowane nieznacznie w swoją stronę. Ściśnij je lekko ku sobie, ale zostaw między nimi odstęp!
Teraz dokręć obydwie śruby używając klucza imbusowego i klucza wielofunkcyjnego. Utrzymuj pozycję złączy podczas dokręcania.
⬢Umieść dolną pokrywę przewodów stołu [heatbed-cable-cover-bottom] tak, jak na ilustracji. Przełóż przewód termistora stołu grzewczego przez pokrywę.
⬢Wsuń filament nylonowy w otwór w dolnej pokrywie przewodów stołu [heatbed-cable-cover-bottom]. Nie pozwól, aby filament nylonowy zbytnio wystawał z drugiej strony - nie powinien przekraczać 2 mm.
Podczas wsuwania filamentu nylonowego upewnij się, że nie uszkodzi on przewodów termistora znajdujących się pod drukowaną częścią.
⬢Po wsunięciu filamentu nylonowego, wygnij go lekko we wskazanym kierunku.
⬢Ustaw krzywiznę filamentu w sposób pokazany na trzeciej ilustracji.
⬢Wózek osi Y ma dwa warianty, w zależności od posiadanego modelu drukarki MK3. Każdy wariant ma inną procedurę montażu. Porównaj swoją wersję z ilustracją i postępuj zgodnie z instrukcjami:
⬢Obróć tubkę z aplikatorem w lewo, aż poczujesz lekki opór - dzięki temu zrównasz rowki kulek z otworami w aplikatorze.
⬢Delikatnie ściśnij tubkę, aby wcisnąć smar w łożysko.
⬢Spójrz na łożysko z przodu. Przestań ściskać tubkę, gdy smar zacznie wypływać z drugiej strony (wokół czarnej uszczelki). Przytrzymaj łożysko drugą ręką podczas smarowania.
Smar musi być wciśnięty po równo we wszystkie cztery rzędy kulek wewnątrz łożyska. Nie może go być za dużo, ani za mało. Przyjrzyj się uważnie ostatniej ilustracji.
⬢Wytrzyj ręcznikiem papierowym nadmiar smaru na zewnątrz łożyska.
⬢Użyj tej samej techniki dla wszystkich trzech łożysk.
⬢Łożyska mogą pozostawiać nadmiar smaru na prętach po montażu. Wytrzyj je ręcznikiem papierowym.
⬢Prawidłowa orientacja łożysk: przy montażu łożysk w wózku osi Y [Y-carriage] upewnij się, że znajdują się one w pozycji pokazanej na ilustracji. Bieżnie łożysk (rzędy kulek) muszą być równo rozstawione na boki.
⬢Wyrównaj łożysko tak, aby było wyśrodkowane w oprawie. Mniej więcej ten sam fragment łożyska powinien być widoczny po każdej stronie.
⬢Utrzymaj łożysko w tej pozycji i delikatnie dokręć obie śruby - wystarczy tylko zachować jego pozycję i orientację. Później dokręcimy śruby do końca.
⬢Za pomocą klucza imbusowego 2,5 mm i klucza wielofunkcyjnego lekko dokręć nakrętki M3nN. Nie dokręcaj ich całkowicie, po prostu ustal orientację i pozycję łożyska. Całkowicie dokręcimy je później.
⬢Zamocuj oprawy łożysk na pozostałych dwóch kieszeniach i wsuń po jednym łożysku do każdej oprawy.
⬢Z przeciwnej strony nakręć nakrętkę M3nN na każdą śrubę, aby je unieruchomić. Nie dokręcaj nakrętek do końca, na razie wystarczą 1-2 obroty.
⬢Ustaw oba łożyska w taki sposób, aby dwie bieżnie kulek znajdowały się po bokach.
⬢W przeciwieństwie do poprzedniego łożyska, tym razem umieść je jak najbliżej środka wózka Y. Uważaj, łożyska nie mogą dotykać krawędzi kieszeni!
Prawidłowe wyrównanie łożysk ma KLUCZOWE znaczenie. Postępuj ostrożnie i upewnij się, że obydwa łożyska znajdują się jak najbliżej środka wózka osi Y i nie dotykają żadnej krawędzi kieszeni.
⬢Utrzymaj łożyska w tej pozycji i delikatnie dokręć obie śruby - wystarczy tylko zachować pozycję i orientację. Później dokręcimy śruby do końca.
⬢Za pomocą klucza imbusowego 2,5 mm i klucza wielofunkcyjnego lekko dokręć nakrętki M3nN. Nie dokręcaj ich całkowicie, po prostu ustal orientację i pozycję łożyska. Całkowicie dokręcimy je później.
TERAZ ZACHOWAJ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ! Z wyczuciem wsuń pręty liniowe w łożyska - nie rób tego na siłę i nie przekrzywiaj ich!
Jeśli zdarzy Ci się przez przypadek wypchnąć z łożysk kilka kulek - policz je. Bez jednej lub dwóch kulek łożysko będzie nadal działać. Jeśli wypadło więcej, zalecamy zamówienie nowych łożysk.
⬢Ostrożnie dokręć śruby do nakrętek na spodzie. Upewnij się, że śruby są dokręcone RÓWNO i DOBRZE. Każda śruba musi przejść przez całą nakrętkę lub przynajmniej jej końcówka musi być wyrównana z górną powierzchnią nakrętki.
Po ostatecznym dokręceniu ruch prętów liniowych musi być płynny. Jeśli pręt porusza się opornie, poluzuj śruby i powtórz procedurę.
⬢Obróć tubkę z aplikatorem w lewo, aż poczujesz lekki opór - dzięki temu zrównasz rowki kulek z otworami w aplikatorze.
⬢Delikatnie ściśnij tubkę, aby wcisnąć smar w łożysko.
⬢Spójrz na łożysko z przodu. Przestań ściskać tubkę, gdy smar zacznie wypływać z drugiej strony (wokół czarnej uszczelki). Przytrzymaj łożysko drugą ręką podczas smarowania.
Smar musi być wciśnięty po równo we wszystkie cztery rzędy kulek wewnątrz łożyska. Nie może go być za dużo, ani za mało. Przyjrzyj się uważnie ostatniej ilustracji.
⬢Wytrzyj ręcznikiem papierowym nadmiar smaru na zewnątrz łożyska.
⬢Użyj tej samej techniki dla wszystkich trzech łożysk.
Łożyska mogą pozostawiać nadmiar smaru na prętach po montażu. Wytrzyj je ręcznikiem papierowym.
⬢Prawidłowa orientacja łożysk: przy montażu łożysk w wózku osi Y [Y-carriage] upewnij się, że znajdują się one w pozycji pokazanej na ilustracji. Bieżnie łożysk (rzędy kulek) muszą być równo rozstawione na boki.
⬢Wyrównaj łożysko tak, aby było wyśrodkowane w oprawie. Mniej więcej ten sam fragment łożyska powinien być widoczny po każdej stronie.
⬢Utrzymaj łożysko w tej pozycji i delikatnie dokręć obie śruby - wystarczy tylko zachować jego pozycję i orientację. Później dokręcimy śruby do końca.
Prawidłowe wyrównanie łożysk ma KLUCZOWE znaczenie. Postępuj ostrożnie i upewnij się, że obydwa łożyska znajdują się jak najbliżej środka wózka osi Y i nie dotykają żadnej krawędzi kieszeni.
⬢W przeciwieństwie do poprzedniego pojedynczego łożyska, umieść obydwa łożyska jak najbliżej środka wózka Y. Uważaj - łożyska nie mogą dotykać krawędzi kieszeni!
Nieprawidłowe położenie:łożyska nie mogą dotykać ani nachodzić na krawędzie kieszeni, jak na dole pierwszej ilustracji.
⬢Utrzymaj łożyska w tej pozycji i delikatnie dokręć obie śruby - wystarczy tylko zachować pozycję i orientację. Później dokręcimy śruby do końca.
⬢Po przykręceniu opraw łożysk, upewnij się, że łożyska znajdują się w prawidłowej pozycji i nie dotykają krawędzi kieszeni.
⬢Wytrzyj olej konserwujący z całej długości prętów liniowych przy pomocy ręcznika papierowego.
TERAZ ZACHOWAJ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ! Z wyczuciem wsuń pręty liniowe w łożyska - nie rób tego na siłę i nie przekrzywiaj ich!
Jeśli zdarzy Ci się przez przypadek wypchnąć z łożysk kilka kulek - policz je. Bez jednej lub dwóch kulek łożysko będzie nadal działać. Jeśli wypadło więcej, zalecamy zamówienie nowych łożysk.
⬢Dokręć śruby na każdej oprawie łożyska.
Po ostatecznym dokręceniu ruch prętów liniowych musi być płynny. Jeśli pręt porusza się opornie, poluzuj śruby i powtórz procedurę.
⬢Po dokręceniu wszystkich śrub mocujących oprawy łożysk, sprawdź finalnie prawidłowe położenie łożysk:
Strona z dwoma łożyskami: łożyska muszą być ustawione bliżej środka wózka Y. Nie mogą one dotykać ani wystawać poza krawędź kieszeni.
⬢Strona z pojedynczym łożyskiem: łożysko musi znajdować się pośrodku kieszeni.
⬢Wsuń jeden uchwyt pręta osi Y [Y-rod-holder] na pręt. Wyrównaj powierzchnię części plastikowej z czołem pręta.
⬢Sprawdź właściwą pozycję uchwytów pręta [Y-rod-holder]. Otwór na śrubę musi być skierowany w górę, do "wewnętrznej" strony wózka osi Y (spójrz na ilustrację).
⬢Powtórz ten krok dla pozostałych uchwytów prętów osi Y [Y-rod-holder].
⬢Umieść wózek osi Y z prętami liniowymi w ramie YZ. Upewnij się, że dwa łożyska są po lewej stronie (spójrz na ilustrację - po lewej stronie znajdują się dwie pary otworów na śruby, a po prawej jedna para).
⬢Przymocuj każdy z uchwytów Y [Y-rod-holder] śrubami M3x10 do płyty przedniej (tej z dłuższymi profilami). Dokręć obie śruby równomiernie, ale nie do końca - zrobimy to później.
⬢Wsuń śruby M3x10 w otwory w obydwóch przednich uchwytach i dokręć je.
⬢Przymocuj drugą parę uchwytów pręta osi Y [Y-rod-holder] za pomocą dwóch śrub M3x10. Dokręć obie śruby równomiernie, ale nie do końca - zrobimy to później.
⬢Wsuń śruby M3x10 w otwory w obydwóch tylnych uchwytach i dokręć je.
Jeśli nakrętki M3nS wypadają, to obróć ramę do góry nogami, przykręć części drukowane śrubami i obróć ramę z powrotem.
⬢Umieść nakrętkę M3nN w uchwycie paska osi Y [Y-belt-holder] i dosuń do dna gniazda.
Zastosuj technikę wciągania nakrętki. Nakręć nakrętkę M3nN na końcówkę śruby M3x40 (wystarczy kilka obrotów). Nie dokręcaj śruby, ale zamiast tego pociągnij za nią, wciągając nakrętkę do końca kieszeni w uchwycie paska Y [Y-belt-holder]. Nie zapomnij wykręcić śruby M3x40 z części i odłożyć jej na bok do późniejszego wykorzystania.
⬢Wsuń śrubę M3x10 w napinacz paska osi Y [Y-belt-tensioner] i sprawdź, czy podczas napinania paska śruba dochodzi do gwintowanego otworu w wózku osi Y [Y-carriage].
Jeśli śruba nie sięga do otworu, konieczny jest demontaż już zamontowanego uchwytu paska Y [Y-belt-holder] i przesunięcie paska o jeden ząbek w obu wydrukowanych częściach - jeden ząbek w każdej wydrukowanej części będzie wolny.
⬢Przymocuj napinacz paska osi Y [Y-belt-tensioner] do prawego (przedniego) otworu w wózku osi Y [Y-carriage] i dokręć go śrubą M3x10. Nie dokręcaj śruby zbyt mocno. Później ustawimy dokładną pozycję.
⬢Wsuń śrubę M3x40 w napinacz paska osi Y [Y-belt-tensioner] i dokręć, aż śruba sięgnie nakrętki w drugiej części.
⬢Przesuń wózek osi Y [Y-carriage] całkowicie do tyłu. Naciśnij pasek palcem. Użyj rozsądnej siły, aby docisnąć pasek do momentu zetknięcia się jego obu stron. Nie próbuj nadmiernie naciągać paska, ponieważ możesz uszkodzić drukarkę.
⬢Naprężenie paska możesz regulować kręcąc śrubą M3x40 od spodu wózka osi Y [Y-carriage].
⬢Dokręcając śrubę, zbliżasz części do siebie, co powoduje naprężanie paska.
⬢Wykręcając śrubę, odsuwasz części od siebie, co powoduje luzowanie paska.
⬢Po prawidłowym ustawieniu naprężenia paska, dokręć śrubę M3x10, aby unieruchomić napinacz paska osi Y [Y-belt-tensioner].
Ten krok jest zalecany, ale opcjonalny. Jeśli nie masz do dyspozycji smartfona, przejdź do następnego kroku. Możesz wykonać tę kontrolę później.
⬢Aby zweryfikować lub wyregulować naprężenie paska osi X lub Y w Twojej drukarce, odwiedź stronę prusa.io/belt-tuner na urządzeniu mobilnym lub zeskanuj kod QR znajdujący się na ilustracji za pomocą smartfona.
⬢Obejrzyj film instruktażowy na stronie prusa.io/belt-tuner-video i w razie potrzeby wyreguluj naprężenie paska osi Y.
Aplikacja do dostrajania naprężenia pasków została przetestowana na wielu smartfonach i powinna działać na urządzeniach wszystkich najpopularniejszych producentów. Jednak w niektórych rzadkich przypadkach może nie działać zgodnie z oczekiwaniami. Prosimy o podanie marki i modelu telefonu w komentarzu pod tym krokiem.
⬢Upewnij się, że górny i dolny przebieg paska są do siebie równoległe (jeden powinien przebiegać bezpośrednio nad drugim, bez krzyżowania się).
⬢Jeśli tak nie jest, wyreguluj położenie paska. Poluzuj obie śruby na uchwycie koła pasowego [Y-belt idler] i lekko nim poruszaj, aż osiągniesz najlepszą pozycję.
⬢Dokręć obydwie śrubki na kole pasowym zębatym.
Uwaga: jeśli musisz ponownie wyregulować położenie paska, nie zapomnij ponownie sprawdzić jego naprężenia.