⬢Klucz imbusowy 2 mm

⬢Klucz imbusowy 2,5 mm

⬢Marker permanentny (nie jest dołączony do zestawu)

⬢X-end-idler [uchwyt koła pasowego osi X] (1x)

⬢X-end-motor [uchwyt silnika osi X] (1x)

⬢Śruba M3x25 (1x)

⬢Śruba M3x16 (4x)

⬢Nakrętka kwadratowa M3nS (7x)

⬢Nakrętka M3n (6x)

⬢Umieść cztery nakrętki M3n w otworach z tyłu uchwytu silnika osi X [X-end-motor].

⬢Wsuń i dociśnij do końca nakrętkę kwadratową M3nS w gnieździe.

⬢Wkręć śrubę M3x25 w plastikową część. Nie dokręcaj śruby do końca. Łeb śruby powinien być wyrównany z górną powierzchnią części.

⬢Od "dolnej" strony części włóż i dokręć śrubę M3x16.

⬢Włóż i dokręć jedną śrubę M3x16 od "górnej" strony części.

⬢Od wewnątrz owalnego otworu wsuń nakrętkę kwadratową M3nS w kieszeń w uchwycie silnika osi X [X-end-motor].

⬢Z zewnątrz wsuń drugą nakrętkę kwadratową M3nS.

⬢Umieść dwie nakrętki M3n w otworach z tyłu uchwytu koła pasowego osi X [X-end-idler].

⬢Wsuń dwie nakrętki kwadratowe M3nS z boku.

⬢Od "dolnej" strony części włóż i dokręć śrubę M3x16.

⬢Włóż i dokręć drugą śrubę M3x16 od "górnej" strony części.

⬢Wsuń nakrętkę kwadratową M3nS z boku w uchwyt koła pasowego osi X [X-end-idler].

⬢Od wewnątrz owalnego otworu wsuń nakrętkę kwadratową M3nS w kieszeń w uchwycie koła pasowego osi X [X-end-idler].

⬢Łożysko liniowe LM10LUU (2x)

⬢Łożyska są nasmarowane fabrycznie, dzięki czemu nie wymagają dodatkowego smarowania przed pierwszym użyciem.

⬢X-end-clip [oprawa łożyska osi X] (2x)

⬢Podkładka gumowa 20x10x1 mm (4x)

⬢Śruba M3x30 (6x)

⬢Śruba M3x18 (2x)

⬢Weź jedną oprawę łożyska osi X [X-end-clip]. Zauważ, że wewnątrz plastikowej części znajdują się dwie prostokątne kieszenie.

⬢Umieść gumowe podkładki w obu kieszeniach, dociskając je palcem.

⬢Zastosuj tę samą procedurę dla obu opraw łożysk osi X.

⬢Ostrożnie umieść jedno łożysko LM10LUU w oprawie [bearing-clip].

⬢Dosuń łożysko jak najdalej do tylnej krawędzi oprawy.

⬢Ustaw łożysko jak na trzeciej ilustracji. Rzędy kulek muszą tworzyć wzór "X".

⬢Powtórz tę samą procedurę dla drugiek oprawy łożyska.

⬢Umieść złożoną oprawę łożyska w kanale prowadnicy łożyska w uchwycie silnika osi X [X-end-motor].

⬢Dosuń złożoną oprawę łożyska z łożyskiem jak najbliżej ogranicznika w uchwycie silnika osi X [X-end-motor].

⬢Umieść cztery śruby M3x30 w oprawie łożyska osi X [X-end-clip]. Dokręć śruby po przekątnej.

⬢Umieść złożoną oprawę łożyska w kanale prowadnicy łożyska w uchwycie koła pasowego osi X [X-end-idler].

⬢Dosuń złożoną oprawę łożyska z łożyskiem jak najbliżej ogranicznika w uchwycie koła pasowego osi X [X-end-idler].

⬢Pręt liniowy 8x370 mm (2x) najdłuższa para

⬢Nasmarowane łożysko liniowe LM8UU (3x)

⬢Wsuń pręty liniowe do końca w uchwyt koła pasowego osi X [X-end-idler].

⬢Spójrz przez otwory inspekcyjne i upewnij się, że pręty liniowe stykają się ze śrubami.

⬢Ostrożnie i delikatnie wsuń trzy łożyska na pręty liniowe. Jedno łożysko na górny pręt i dwa łożyska na dolny. Spójrz na ilustrację. Orientacja oznaczeń nie ma w tym momencie znaczenia.

Jeśli zdarzy się, że z łożysk wypadną kulki - policz je. Jedna lub dwie nie zaszkodzą, ale jeśli wypadło więcej, zalecamy zamówienie nowych łożysk.

⬢Ostrożnie wsuń uchwyt silnika osi X [X-end-motor] całkowicie na oba pręty liniowe.

⬢Spójrz przez otwory inspekcyjne i upewnij się, że pręty liniowe stykają się ze śrubami.

⬢X-carriage [wózek osi X] (1x)

⬢Sześciokątna tulejka dystansowa (3x)

⬢Nakrętka M3n (2x)

⬢Śruba M3x10 (3x)

⬢Nakrętka kwadratowa M3nS (8x)

⬢Zlokalizuj występy na wózku osi X [X-carriage] i wsuń trzy nakrętki kwadratowe M3nS w prostokątne gniazda.

⬢Od "dołu" części wsuń pięć nakrętek kwadratowych M3nS.

⬢Umieść dwie nakrętki M3n w pokrywie wózka osi X [X-carriage-back].

⬢Z przeciwnej strony umieść śrubę M3x10 w tylnej pokrywie wózka osi X [X-carriage-back]. Śruba musi wystawać z "przedniej" strony części.

⬢Wkręć sześciokątną tulejkę dystansową na śrubę M3x10 i dokręć ją. Zwróć uwagę na wycięcie o takim samym kształcie jak tulejka. Musi pasować idealnie i nie może się obracać.

⬢Wsuń dwie śruby M3x10 przez otwory w wózku osi X.

⬢Od "przedniej" strony wózka osi X [X-carriage] zamocuj dwie sześciokątne tulejki dystansowe na wystających śrubach M3x10 w taki sam sposób, jak w poprzednim kroku. Dokręć śruby.

⬢Umieść wózek osi X [X-carriage] na obu łożyskach na dolnym pręcie liniowym. Zwróć uwagę na kierunek ułożenia wózka osi X na ilustracji.

⬢Wsuń oba dolne łożyska do kieszeni w wózku osi X [X-carriage] i wyrównaj je z zewnętrzną powierzchnią wózka osi X.

⬢Obróć oba łożyska tak, aby oznaczenia były skierowane w Twoją stronę (w dół). Na razie pozostaw górne łożysko poza wózkiem osi X.

⬢Nałóż oprawę łożysk wózka osi X [X-carriage-clip] na łożyska i przymocuj ją czterema śrubami M3x10. Zwróć uwagę na orientację części. Nie dokręcaj śrub do końca.

⬢Silnik osi X (1x)

⬢Koło pasowe zębate GT2-16 (1x)

⬢Śruba M3x18 (3x)

⬢Śruba M3x10 (1x)

⬢Umieść śrubę M3x10 w uchwycie silnika osi X [X-end-motor]. Wyrównaj ją z krawędzią plastikowego występu. Nie dokręcaj śruby, ponieważ w środku nie ma gwintu - włóż ją swobodnie.

⬢Umieść uchwyt silnika osi X [X-end-motor] na silniku X. Przymocuj go trzema śrubami M3x18. Dokręć śruby tylko nieznacznie. Finalnie dokręcimy je później.

⬢Upewnij się, że śruba "napinająca" po stronie silnika X nie wypadła podczas obsługi.

⬢Ustaw silnik tak, aby śruby znajdowały się po wewnętrznej stronie owalnych otworów.

⬢Na czopie wałka silnika znajduje się spłaszczenie. Obróć wałek tak, aby to spłaszczenie było zwrócone w kierunku wycięcia w uchwycie silnika X.

⬢Umieść jeden z kluczy imbusowych na górnej powierzchni wydrukowanej części, jak na ilustracji. Wyrównaj koło pasowe z kluczem imbusowym.

⬢Jeden z wkrętów dociskowych musi być skierowany bezpośrednio na spłaszczenie czopu wałka. Dokręć pierwszy wkręt.

⬢Obróć koło pasowe i dokręć drugi wkręt dociskowy.

⬢Poprowadź pasek wokół koła pasowego gładkiego osi X.

⬢Wsuń "zaciśnięte" koło pasowe z paskiem do wnętrza uchwytu koła pasowego osi X [X-end-idler].

⬢Wyrównaj otwór w kole pasowym z lewym otworem w plastikowej części.

⬢Po wyrównaniu koła pasowego, wciśnij sworzeń przez plastikową część i koło pasowe. Wciśnij sworzeń do końca za pomocą klucza imbusowego.

⬢Lekko pociągnij za pasek, aby ustalić pozycję koła pasowego. W otworze będzie widoczny sworzeń, który przesunie się wewnątrz części. Po ustaleniu pozycji koła pasowego sworzeń nie będzie widoczny.

Na razie pozostaw górne łożysko wolne.

⬢Wsuń "górny" koniec paska w rowek w wózku osi X [X-carriage]. Wciśnij go do końca za pomocą klucza imbusowego.

⬢Przepchnij "dolny" koniec paska przez kanał paska w wózku osi X.

⬢Poprowadź pasek przez uchwyt silnika osi X [X-end-motor] wokół koła pasowego zębatego i z powrotem do wózka osi X [X-carriage].

⬢Przesuń wózek osi X [X-carriage] kilka razy w obie strony. Sprawdź, czy ruch jest płynny.

⬢Po upewnieniu się, że ruch jest płynny, dokręć całkowicie śruby opraw łożysk wózka osi X [X-carriage-clip] w następującej kolejności:

⬢Przesuń wózek osi X [X-carriage] kilka razy w obie strony. Sprawdź, czy ruch jest płynny.

⬢Porównaj swój montaż z ilustracją.

⬢Wszystko w porządku? Dobra robota, właśnie pomyślnie zmontowaliśmy zespół osi X.

⬢Teraz przejdźmy do kolejnego rozdziału: 4. Montaż osi Z.