Düsenreinigung fehlgeschlagen

Um qualitativ hochwertige Drucke zu erzielen, ist es von grundlegender Bedeutung, dass die Düse das richtige Maß an Kontakt mit der Druckoberfläche herstellt. Wenn dies nicht der Fall ist, zeigt Ihr Drucker die Meldung „Düsenreinigung fehlgeschlagen“ an. Wenn die Meldung erscheint, überprüfen Sie die folgenden Punkte.

Düsenreinigung

Prüfen Sie, ob die Düse Rückstände aufweist. Rückstände auf der Düse oder dem Heizblock können die thermischen Eigenschaften des Geräts beeinträchtigen. Zum Reinigen erhitzen Sie die Düse drei bis fünf Minuten lang auf 250 °C, da die Reste des Filaments leicht geschmolzen sein müssen, damit sie sich leicht entfernen lassen.

Verwenden Sie eine kleine Messingbürste, um alten Kunststoff zu entfernen, der an der Düse und dem Heizblock klebt.

Vermeiden Sie den Kontakt der Bürste mit den Kabeln des Hotends, da dies einen Kurzschluss verursachen könnte.

Vorsicht: Der Drucker ist noch sehr heiß! Warten Sie, bis die heißen Teile auf Umgebungstemperatur abgekühlt sind. Das dauert etwa 10 Minuten. Berühren Sie ihn nicht! Überprüfen Sie immer die Werte auf dem Display.

Stahlblech reinigen

Vergewissern Sie sich, dass das Stahlblech frei von Rückständen ist. Glattes, strukturiertes oder satiniertes Blech reinigen Sie mit 90%igem oder höherem Isopropylalkohol (IPA).

Außerdem sollten Sie darauf achten, dass sich nichts zwischen dem Blech und dem Heizbett befindet.

Filament-Spule

Wenn der Extruder zu viel Kraft aufwenden muss, um das Filament zu ziehen, kann der Düsenreinigungsfehler ausgelöst werden. Wenn dieser Fehler angezeigt wird, wenn Sie eine Spule mit einem Gewicht von mehr als 2 kg verwenden, wechseln Sie zu Testzwecken zu einer kleineren Spule. Wenn Sie eine individuelle Konfiguration für Ihren Filamentpfad haben, stellen Sie außerdem sicher, dass sich das Filament nirgendwo verfängt.

Prüfen Sie, ob die Düse nicht lose ist

Die Düse des Nextruders muss sich auf der richtigen Höhe befinden und fest angezogen sein. Bevor Sie mit den nächsten Schritten fortfahren, stellen Sie sicher, dass die Düse abgekühlt ist. Lösen Sie dann die Rändelschrauben (entfernen Sie die Schrauben nicht vollständig, ein paar Umdrehungen reichen aus) an der Seite des Heatbreaks, und schieben Sie die Düse nach oben. Ziehen Sie die Rändelschrauben nur mit der Hand an, verwenden Sie kein Werkzeug. Nachdem Sie die Rändelschrauben angezogen haben, versuchen Sie, das Hotend zur Seite zu bewegen und stellen Sie sicher, dass es sich nicht bewegt.

Wenn Sie einen Düsenadapter haben, überprüfen Sie die Installation noch einmal, um sicherzustellen, dass die Düse durch die Installation des Adapters nicht abgesenkt oder gelockert wurde.

MK4, MK3.9	MK4S, MK3.9S
CORE One, CORE One L

Prüfen Sie die Schrauben, die mit der Wägezelle zusammenwirken

Einige der Schrauben des Nextruders können, wenn sie zu fest angezogen sind, zusätzliche Kräfte erzeugen, die von der Wägezelle wahrgenommen werden können und deren Messwerte verfälschen und somit möglicherweise das Problem verursachen. Prüfen Sie, ob Sie das Problem lösen können, indem Sie die folgenden Schrauben leicht lockern, während die Teile weiterhin fest angezogen und gesichert sind.

Lüfter des Hotend

Prüfen Sie, ob der Lüfter des Hotends nicht zu fest angezogen ist. Sie können die Schrauben um eine 1/2 Umdrehung lockern.

MK4, MK3.9	MK4S, MK3.9S
CORE One, CORE One L

Kühlkörper

Entfernen Sie vorübergehend den Lüfter des Hotends, indem Sie die zuvor eingestellten Schrauben entfernen. Dadurch wird der Kühlkörper/die Wägezelle freilgelegt. Lösen Sie dann sehr leicht die drei Schrauben, die den Kühlkörper/die Wägezelle in Position halten.

MK4, MK3.9	MK4S, MK3.9S
CORE One, CORE One L

Dichtung der Wägezelle

Die Drähte der Wägezelle befinden sich im Kühlkörper des Druckers. Die Drähte und die Dichtung, die sie schützen, können beschädigt werden. Um an die Dichtung zu gelangen, öffnen Sie die vier Schrauben, mit denen das vordere Gehäuse befestigt ist. Entfernen Sie dann das Frontgehäuse zusammen mit dem PG-Ring, dem Getriebe und der Main-Plate in einem Stück. Beachten Sie, dass die Dichtung weiß oder schwarz sein kann.

Expansions-joints (CORE One, MK4/S, MK3.9/S)

Wenn Sie die Expansion-joints falsch ausrichten, kann dies zu mehreren Fehlern führen, einschließlich der fehlgeschlagenen Düsenreinigung. Stellen Sie sicher, dass alle Dehnungsstücke mit der vollen Seite zur Mitte des Wagens zeigen.