Pour obtenir des impressions de bonne qualité, il est fondamental que la buse établisse un contact adéquat avec la surface d’impression. Si cela n'est pas atteint, votre imprimante affichera le message "échec du nettoyage de la buse". Si le message apparaît, vérifiez les éléments ci-dessous.
Nettoyage de la buse
Vérifiez si la buse comporte des résidus. Les débris sur la buse ou le bloc de chauffe peuvent affecter ses propriétés thermiques. Pour la nettoyer, chauffez la buse pendant trois à cinq minutes à 250 °C, car les restes de filament doivent être légèrement fondus pour pouvoir être retirés facilement.
Utilisez une petite brosse en laiton pour retirer tout vieux plastique collé sur la buse et le bloc de chauffe.
Évitez tout contact de la brosse avec les câbles de la hotend, car cela pourrait provoquer un court-circuit.
Attention : l'imprimante est encore à température élevée ! Attendez que les pièces chaudes refroidissent à température ambiante. Cela prend environ 10 minutes. Ne la touchez pas! Vérifiez toujours les valeurs affichées à l'écran.
Nettoyage de la plaque en acier
Assurez-vous que la plaque en acier est exempte de tout résidu. Pour les plaques lisses, texturés ou satinés, nettoyez avec de l'alcool isopropylique (IPA) à 90% ou plus.
Assurez-vous également qu’il n’y a rien entre la plaque en acier et le plateau chauffant.
Bobine de filament
Si l'extrudeur doit faire trop d'efforts pour tirer le filament, l'erreur de nettoyage de la buse peut être déclenchée. Si cette erreur s'affiche lorsque vous utilisez une bobine de plus de 2 kg, essayez de passer à une bobine plus petite pour tester. De plus, si vous avez une installation personnalisée pour le chemin de votre filament, assurez-vous que le filament ne se coince nulle part.
Vérifiez si la buse n'est pas desserrée
La buse du Nextruder doit être à la bonne hauteur et bien serrée. Avant de passer aux étapes suivantes, assurez-vous que la buse est refroidie. Ensuite, desserrez les vis moletées (ne retirez pas complètement les vis, quelques tours suffisent) sur le côté de la barrière thermique, et poussez la buse vers le haut. Serrez les vis moletées uniquement manuellement, n'utilisez aucun outil. Après avoir serré les vis moletées, essayez de déplacer la hotend sur les côtés et assurez-vous qu'elle ne bouge pas.
Si vous disposez d'un adaptateur de buse, vérifiez à nouveau l'installation pour vous assurer que la buse n'a pas été abaissée ou desserrée lors de l'installation de l'adaptateur.
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| MK4, MK3.9 | MK4S, MK3.9S |
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| CORE One | |
Vérifiez les boulons qui interagissent avec le capteur de force
Certains boulons du Nextruder, s'ils sont trop serrés, peuvent générer des forces supplémentaires qui peuvent être détectées par le capteur de force, faussant ses lectures, provoquant ainsi potentiellement le problème. Vérifiez si desserrer légèrement les boulons suivants, tout en gardant les pièces serrées et fixées en place, peut résoudre le problème.
Ventilateur de la hotend
Vérifiez si le ventilateur de la hotend n'est pas trop serré. Vous pouvez desserrer les vis d'un 1/2 tour.
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| MK4, MK3.9 | MK4S, MK3.9S |
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| CORE One | |
Dissipateur thermique
Retirez temporairement le ventilateur de la hotend en retirant les boulons précédemment ajustés. Cela exposera le dissipateur thermique/capteur de force. Ensuite, desserrez très légèrement les trois boulons qui maintiennent le dissipateur thermique/capteur de force en place.
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| MK4, MK3.9 | MK4S, MK3.9S |
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| CORE One | |
Joint du capteur de force
Les fils du capteur de force se trouvent dans le dissipateur thermique de l'imprimante. Les fils et le joint qui les protège peuvent être endommagés. Pour accéder au joint, ouvrez les quatre vis qui maintiennent le capot avant. Retirez ensuite le capot avant, ainsi que la PG-ring, le réducteur et la plaque principale en une seule pièce. Notez que le joint peut être blanc ou noir.
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Joints de dilatation
Le fait que les joints de dilatation soient mal orientés peut entraîner de multiples erreurs, notamment l'échec du nettoyage de la buse. Assurez-vous que toutes ont le côté plein face au centre du chariot.
