⬢ES MUY IMPORTANTE conectar el cable de alimentación correctamente. Antes de comentar el montaje, mira las patillas. La de la izquierda está marcada como "GND" y debe ser conectada al CABLE NEGRO.
⬢Coge los dos cables de la base calefactable. Fíjate en la etiqueta de cada cable. Para los pasos siguientes, prepara los extremos de los cables sin la etiqueta.
⬢Coloca el cable negro sobre el pin con el signo "GND". Utiliza el extremo del cable que no está etiquetado con el código QR. El código QR debe estar en el otro extremo.
⬢Coloca la arandela M3w sobre el conector redondo del cable.
⬢Desliza el tornillo M3x10 a través de todas las piezas.
⬢Sujeta el tornillo y dale la vuelta a la base poniéndola patas arriba.
⬢Coloca la tuerca M3nN en el tornillo M3x10 y apriétala sólo ligeramente.
⬢Vuelva a girar la base calefactable. Con la llave universal y la llave Allen, aprieta el tornillo. Ajustaremos la posición del cable más adelante, por lo tanto, no aprietes aún demasiado el tornillo.
⬢Repite este procedimiento para el segundo cable (Rojo / + / VCC). Utiliza el extremo del cable que no está etiquetado con el código QR. El código QR debe estar en el otro extremo.
Antes de continuar, por favor comprueba de nuevo que:
⬢El cable NEGRO debe estar conectado al "GND"
⬢El cable ROJO debe estar conectado al "VCC"
⬢La cubierta de los cables, que se colocará más adelante requiere que los conectores esten inclinados el uno hacia el otro. Haz presión suavemente, dejando un hueco entre ellos.
Ahora, aprieta ambos tornillos firmemente utilizando la llave Allen y la llave plana. Mantén la posición de los conectores mientras los aprietas.
⬢Coloca heatbed-cable-cover-bottom como en la imagen. Pasa el cable del termistor de la base calefactable a través del heatbed-cable-cover-bottom.
⬢Inserta el filamento de nylon en el orificio de la heatbed-cable-cover-bottom. No dejes que el filamento de nylon sobresalga demasiado por el otro lado. No debería sobresalir más de 2 milímetros.
Al insertar el filamento de nylon, asegúrate de que el filamento no daña los cables del termistor situados bajo la pieza impresa.
⬢Bend the nylon filament slightly toward the cables. Be sure to maintain the correct curve orientation, as shown in the second and third pictures.
⬢Orienta la curva del filamento como se muestra en la tercera imagen.
⬢Desliza la cable-cover-bottom por debajo de los conectores del cable de la base calefactable (tuercas M3nN). Mira la orientación correcta en la imagen.
⬢Fija la cubierta con el tornillo M3x10 desde la parte superior. Aprieta firmemente el tornillo.
Asegúrate de que el filamento de nylon sigue doblado hacia arriba como en el paso anterior.
⬢Envuelve el extremo del haz de cables junto con el filamento de nylon en la funda textil. Desliza la funda lo máximo posible hacia la base calefactable.
⬢Coloca la heatbed-cable-cover-top en el empalme y fíjala con dos tornillos M3x10.
⬢En la parte inferior, deje una holgura en el cable del termistor para que pase un dedo.
⬢Asegúrate de que no haya un gran espacio entre ambas cubiertas.
⬢The Y-carriage has two versions, depending on which MK3 printer model you have. Each version requires a different assembly procedure. Use the picture to identify your version and follow the corresponding instructions:
⬢
NEW version: there are three pockets (recesses) for bearings in the Y-carriage. If you have this variation of the part, go to step Y-carriage: parts preparation (new).
⬢OLD version: there are three cutouts for bearings in the Y-carriage. If you have this version, continue to the next step.
Since late January 2025, upgrade kits include an extra Y-carriage Fasteners bag with M3nN nuts and M3x12 screws for the old Y-carriage version. Please locate and prepare this bag.
⬢Rodamiento LM8UU (3x)
⬢Y-carriage (1x)
⬢Bearing clip (3x)
⬢Superficie de goma para rodamiento 31x16x1 mm (3x)
⬢Superficie de plástico para rodamiento 31x16x0.5 mm (3x)
⬢Tornillo M3x12 (6x)
⬢M3nN nut (6x) take from Y-carriage Fasteners package
⬢La orientación correcta: Cuando coloques los rodamientos en el carro Y, asegúrate de que están orientados como se muestra en las figuras. Las pistas (fila de bolas) deben estar en los laterales
⬢Alinea el rodamiento de modo que quede centrado en el clip del rodamiento. Aproximadamente la misma pieza de rodamiento debe ser visible en cada lado.
⬢Mantén la posición del rodamiento y aprieta ligeramente ambos tornillos. Sólo un poco para mantener su posición y orientación. Más adelante apretaremos los tornillos con firmeza.
⬢Con la llave Allen de 2.5mm y la llave universal, aprieta ligeramente las tuercas M3nN. No lo aprietes completamente, sólo asegura la orientación y posición del rodamiento. Más tarde lo apretaremos completamente.
⬢Fija dos clips de rodamiento en las dos cavidades de rodamientos restantes e introduce dos rodamientos en su interior.
⬢Desde el lado opuesto, fija cada tornillo con la tuerca M3nN. No aprietes las tuercas, 1-2 vueltas son suficientes por ahora.
⬢Orienta ambos rodamientos de forma que las dos hileras de bolas del rodamiento tengan que estar a los lados.
⬢A diferencia del rodamiento anterior, coloca los rodamientos lo más cerca posible del centro del carro Y. Cuidado, ¡los rodamientos no deben tocar el borde de la cavidad!
La correcta alineación de los rodamientos es CRUCIAL. Proceda con cuidado y asegúrese de que ambos rodamientos estén lo más cerca posible del centro del carro Y y no tocan ningún borde del alojamiento.
⬢Mantén la posición del rodamiento y aprieta ligeramente los tornillos. Solo un poco para mantener su posición y orientación de los rodamientos. Más adelante apretaremos los tornillos con firmeza.
⬢Con la llave Allen de 2.5mm y la llave universal, aprieta ligeramente las tuercas M3nN. No lo aprietes completamente, sólo asegura la orientación y posición del rodamiento. Más tarde lo apretaremos completamente.
¡AHORA, TEN MUCHO CUIDADO! Introduce cuidadosamente la varilla recta en los rodamientos, sin aplicar demasiada fuerza y sin girar la varilla.
En caso de que saques las bolas de los rodamientos, por favor cuéntalas. Sin una o dos bolas, el rodamiento seguirá funcionando. Si son más, considera la posibilidad de pedir rodamientos nuevos.
⬢Aprieta con cuidado los tornillos hasta el fondo en las tuercas de la parte inferior. Asegúrate de apretar los tornillos POR IGUALy FIRMEMENTE. Cada tornillo debe atravesar completamente la tuerca, o al menos su punta debe estar alineada con la superficie superior de la tuerca.
Después del apriete final, el movimiento de las varillas lisas debe ser suave. Si la varilla lisa se mueve con rigidez, afloja los tornillos y repite el procedimiento.
⬢La orientación correcta: Cuando coloques los rodamientos en el carro Y, asegúrate de que están orientados como se muestra en las figuras. Las pistas (fila de bolas) deben estar en las esquinas.
⬢Alinea el rodamiento de modo que quede centrado en el clip del rodamiento. Aproximadamente la misma cantidad de rodamiento debe ser visible en cada lado.
⬢Mantén la posición del rodamiento y aprieta ligeramente ambos tornillos. Lo justo para mantener la posición y orientación del rodamiento. Más adelante apretaremos los tornillos con firmeza.
La correcta alineación de los rodamientos es CRUCIAL. Proceda con cuidado y asegúrese de que ambos rodamientos estén lo más cerca posible del centro del carro Y y no tocan ningún borde del alojamiento.
⬢A diferencia del rodamiento individual, coloca los rodamientos lo más cerca posible del centro del carro Y. Cuidado, ¡los rodamientos no deben tocar el borde de la cavidad!
Posicionamiento incorrecto: los rodamientos no deben tocar ni solapar los bordes del agujero, como se muestra en la parte inferior de la primera imagen.
⬢Mantén la posición del rodamiento y aprieta ligeramente los tornillos. Solo un poco para mantener su posición y orientación de los rodamientos. Más adelante apretaremos los tornillos con firmeza.
⬢Después de fijar los clips, vuelve a comprobar la posición correcta de los rodamientos para que no toquen los bordes de los agujeros.
⬢Con una toalla de papel, limpia el aceite de transporte de la superficie de las varillas lisas.
¡AHORA, TEN MUCHO CUIDADO! Introduce cuidadosamente la varilla recta en los rodamientos, sin aplicar demasiada fuerza y sin girar la varilla.
En caso de que saques las bolas de los rodamientos, por favor cuéntalas. Sin una o dos bolas, el rodamiento seguirá funcionando. Si son más, considera la posibilidad de pedir rodamientos nuevos.
⬢Aprieta los tornillos de cada clip de rodamiento.
Después del apriete final, el movimiento de las varillas lisas debe ser suave. Si la varilla lisa se mueve con rigidez, afloja los tornillos y repite el procedimiento.
⬢Después de apretar todos los tornillos que fijan los clips de los rodamientos, haz una comprobación final de la posición correcta de los rodamientos:
Lado de dos rodamientos: el rodamiento debe colocarse más cerca del centro del carro Y. No debe tocar ni sobrepasar el borde del agujero.
⬢Lado de un solo rodamiento: el rodamiento debe estar en el centro del agujero.
Note: The following steps show the new version of the Y-carriage. However, the procedure is the same for both versions.
⬢Presiona uno de los Y-rod-holders en la varilla. Alinea la superficie frontal de la pieza de plástico con la superficie plana de la varilla.
⬢Comprueba la posición correcta de los Y-rod-holders. El agujero para el tornillo debe estar en la parte superior hacia el centro del carro Y (ver imagen).
⬢Toma el carro Y incluyendo las varillas lisas y colócalas en la estructura YZ. Asegúrate de que los dosrodamientos están en el lado izquierdo (mira la imagen, hay dos pares de orificios para tornillos a la izquierda y un par a la derecha).
⬢Asegura cada Y-rod-holders y fíjalos con tornillos M3x10 en la placa frontal (la que tiene las extrusiones más largas). Aprieta ambos tornillos por igual, pero no del todo. Los apretaremos a fondo más adelante.
⬢Inserta el tornillo M3x10 en el orificio de cada soporte frontal y apriétalos.
⬢Fija el segundo par de Y-rod-holder con dos tornillos M3x10. Aprieta ambos tornillos por igual, pero no del todo. Los apretaremos completamente más adelante.
⬢Inserta el tornillo M3x10 en el orificio de cada soporte trasero y apriétalo.
En caso de que las tuercas M3nS se sigan cayendo, gira el marco al revés. Aprieta ambas piezas impresas y luego vuelve el marco a la posición anterior.
⬢Inserte la tuerca M3nN completamente en el Y-belt-holder.
Utiliza la técnica de tirar del tornillo. Coloca la tuerca M3nN en la punta del tornillo M3x40 (unas vueltas son suficientes). No aprietes el tornillo, tira de la tuerca hasta el fondo del Y-belt-holder. No olvides retirar el tornillo M3x40 de la pieza y guardarlo para su uso posterior.
⬢Coloca el Y-belt-tensioner en el agujero derecho (delantero) del Y-carriage y fíjalo con el tornillo M3x10. No aprietes demasiado el tornillo. Ajustaremos la posición exacta más adelante.
Si el tornillo no alcanza el agujero en el Y-carriage, es necesario quitar el Y-belt-holder (el que ya está instalado) y reposicionar la correa un diente en ambas partes impresas - un diente en cada parte impresa quedará vacante.
⬢Inserta el tornillo M3x40 en el Y-belt-tensioner y apriétalo hasta que el tornillo llegue a la tuerca de la segunda parte.
⬢Mueve el carro Y hasta el fondo. Con un dedo de la mano izquierda, empuja la correa hacia abajo. Debe ser necesaria una fuerza media para aplastar la correa hasta que ambas partes se toquen. No intentes estirar demasiado la correa, ya que podría dañar la impresora.
⬢Puedes cambiar la tensión en la correa ajustando el tornillo M3x40 debajo del Y-carriage.
⬢Aprieta el tornillo para acercar las piezas y aumentar así la tensión de la correa.
⬢ Suelta el tornillo para separar las piezas y reducir la tensión.
⬢Después de ajustar la tensión correcta de la correa, apriete el tornillo M3x10 de la parte inferior para fijar el Y-belt-tensioner en su sitio.
Este paso es recomendable, pero opcional. Si no tienes un teléfono a tu disposición, continúa con el siguiente paso. Puedes realizar esta comprobación más adelante.
⬢Para comprobar o ajustar la tensión de la correa de los ejes X e Y de tu impresora, visita prusa.io/belt-tuner y abre la página web en el navegador de tu dispositivo móvil. O usando tu teléfono móvil, escanea el código QR en la imagen.
⬢Mira el vídeo de instrucciones en prusa.io/belt-tuner-video y afina la tensión de las correas Y, si fuese necesario.
La aplicación de ajuste de la tensión de la correa se ha probado en numerosos teléfonos y debería de funcionar con la mayoría marcas conocidas. Sin embargo, en algunos pocos casos podría no funcionar correctamente. Por favor indícanos tu marca y modelo en los comentarios más abajo de este paso.
La instalación de las juntas de dilatación debe realizarse con cuidado. Es crucial para el correcto funcionamiento de la impresora. Lee atentamente las instrucciones:
⬢Desliza la junta de dilatación desde el lateral sobre el tornillo M3x6r.
Asegúrate de que las juntas de dilatación están correctamente orientadas. Hay un rebaje con aproximadamente la misma forma que la junta de dilatación. La junta debe encajar en el hueco. Mira la segunda imagen.
Some of the Y-carriages don't have the recesses, depending on the version of the printer model. Position the expansion joints according to the picture.
⬢Mantén la posición y aprieta el tornillo M3x6r con la llave Allen de 2.0mm.
⬢Procede del mismo modo con el resto de las juntas de expansión.
For the OLD Y-carriage without recesses, maintain the correct position and orientation of the expansion joint using the universal wrench while tightening!
⬢Introduce los cables de la base calefactable y el cable del termistor de la base calefactable por la abertura cuadrada de la parte posterior de la xBuddy Box.
⬢Introduce el filamento por el orificio circular situado justo debajo de la abertura cuadrada.
⬢Coloca el cable negro de la base calefactable en el terminal izquierdo y fíjalo con el tornillo del terminal.
⬢Coloca el cable rojo de la base calefactable en el terminal derecho y fíjalo con el tornillo del terminal.
⬢Conecta el cable del termistor de la base calefactable a la placa xBuddy.