⬢Por favor prepara las herramientas para este capítulo:
⬢Needle-nose pliers
⬢1.5mm Allen key for possible nut alignment
⬢2mm Allen key for M4 grub screws
⬢Llave Allen de 2.5mm para tornillos M3
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- Ensamblaje Original Prusa MMU3
- 4. Montaje del cuerpo del tensor
4. Montaje del cuerpo del tensor
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- Ensamblaje Original Prusa MMU3
- 1. Introducción
- 2. Desmontaje MMU2S (UPG)
- 3. Desmontaje Buffer MMU2S (UPG)
- 4. Montaje del cuerpo del tensor
- 1. Herramientas necesarias para este capitulo
- 2. Idler versions
- 3. Idler parts preparation
- 4. Montaje de los rodamientos tensores (parte 1)
- 5. Montaje de los rodamientos tensores (parte 2)
- 6. Idler center bearing assembly
- 7. Coupler parts preparation
- 8. Coupler preparation
- 9. Coupler assembly
- 10. Final check
- 11. Idler Body parts preparation
- 12. Silicone stopper instalation
- 13. Idler installation
- 14. Idler center shaft assembly
- 15. Idler body M3nS nut
- 16. Montaje del tensor del motor (parte 1)
- 17. Montaje del tensor del motor (parte 2)
- 18. Montaje del tensor del motor (parte 3)
- 5. Montaje del selector
- 6. Montaje del cuerpo de polea
- 7. Montaje del Casete del buffer
- 8. Montaje Porta bobinas
- 9A. MK4/S, MK3.9/S Nextruder mod
- 9B. Mod extrusor MK3S+ / MK3.5 (KIT)
- 9C. Extrusor MK3S+ (UPG)
- 10A. Configuración y Calibración MK4/S, MK3.9/S
- 10B. Configuración y Calibración MK3S+
- 10C. MK3.5 Setup and Calibration
- 11. Primer comienzo
4. Montaje del cuerpo del tensor
Relevante para :
Ultima actualización 4 months ago Dificultad
Difícil Pasos
18 Idiomas disponibles
⬢There were two versions of the Idler:
⬢1. The MMU3 Idler to be used with the metal Coupler
⬢This is the correct part bundled in the MMU3 Kit.
⬢2. The old MMU2S Idler with a printed coupling part.
⬢This is an obsolete version which shouldn't be used in MMU3.
⬢Para los siguientes pasos, por favor prepara:
⬢Tensor (1x)
⬢Rodamiento 625 (6x)
⬢Eje 5x16sh (5x)
Tenga en cuenta que necesitas 6 rodamientos, pero sólo 5 ejes ;)
ADVERTENCIA: lee las instrucciones cuidadosamente, debes ensamblar los rodamientos en el orden correcto, de lo contrario, encontrará problemas más adelante.
⬢Inserte uno de los rodamientos en la ranura media del tensor. Inserta el eje desde el lado que se ve en la imagen. Asegúrate de que lo está insertando desde el lado correcto y en la abertura correcta.
⬢Introduce el eje hasta el fondo con la llave Allen de 2.5 mm. Asegúrate de que el eje esté completamente dentro y no bloquea otras ranuras para los rodamientos.
⬢Instala el segundo rodamiento y el eje de la misma manera que el primero. Asegúrate de que estás insertando las piezas exactamente en las mismas aberturas que se ven en la imagen.
⬢Instala el tercer rodamiento y el eje en la abertura correspondiente utilizando la misma técnica.
⬢Gire la polea tensora para continuar con el montaje del rodamiento desde el otro lado.
⬢Inserta un rodamiento y luego un eje en la ranura vacía más cercana al centro del tensor.
⬢Termina montaje de los rodamientos con la última ranura en el lateral.
⬢Asegúrate de que todos los rodamientos pueden girar libremente. No debes sentir fricción significativa o golpes al girar el rodamiento.
There are small openings, which can be used to push a shaft out in case of a disassembly. Shafts can be pushed out using a 2mm Allen key in the opposite order from the installation.
⬢Coge el rodamiento restante y empújalo en la abertura del lateral del tensor.
⬢Asegúrate de que el rodamiento está plano (alineado) con la superficie.
⬢Para los siguientes pasos, por favor prepara:
⬢Acoplador 5mm (1x)
⬢Tornillos M3x10 (4x)
⬢Tornillos prisioneros M4x5 (2x)
Etiquetado M4x5. El color puede variar.
⬢
Con la llave Allen de 2 mm, instala los tornillos prisioneros M4 en las aberturas roscadas de los laterales del acoplador.
Solo tiene que iniciar la rosca para que el tornillo prisionero se sujeta.
⬢Asegúrate de que ninguno de los dos tornillos prisioneros sobresale en la abertura del centro. De lo contrario, el acoplador será difícil de deslizar en el eje del motor más adelante.
⬢Antes de instalar el Acoplador en el Tensor, observa ambas piezas. Hay cuatro aberturas para tornillos que deben alinearse.
⬢Orient the coupler so that the two grub screws are oriented exactly as in the picture.
⬢Coloca el Acoplador en el lateral del tensor de forma que las cuatro aberturas para tornillos queden alineadas.
⬢Antes de continuar, asegúrate de que los tornillos prisioneros M4 están orientados como se ve en la imagen.
⬢Fije el Acoplador al Tensor con cuatro tornillos M3x10.
⬢Antes de proceder, comprueba lo siguiente:
⬢Todos los tornillos M3x10 están apretados.
⬢Los tornillos prisioneros están orientados correctamente y no sobresalen en la abertura central del acoplador.
The grub screw orientation is important so that the grub screws remain accessible even after the Idler is installed inside the MMU unit.
⬢Los cinco rodamientos son capaces de girar.
⬢El sexto rodamiento está a ras con la superficie.
⬢Para los siguientes pasos, por favor prepara:
⬢Motor tensor (1x) (el que tiene el eje corto)
⬢Cuerpo Tensor (1x)
⬢Tornillo M3x10 (5x)
⬢Tuerca M3nS (1x)
⬢Silicone stopper (1x)
⬢Eje 5x16sh (1x)
⬢Orient the Idler body as seen in the picture.
⬢Insert the silicone stopper into the small opening on the Idler body.
⬢Push it in and keep it pressed with your finger until you feel it fully engage into the opening. If it doesn't engage, try cleaning up the opening with an Allen key and rotating the stopper while inserting.
If it doesn't engage, try cleaning up the opening with an Allen key and rotating the stopper while inserting.
⬢
Verify it is seated properly and doesn't fall out.
When fully inserted, the bottom part of the stopper should be visible from the side.
⬢Inserte el tensor en el cuerpo del tensor. Es importante que la orientación sea correcta. Asegúrate de que el rodamiento central apunta hacia arriba.
⬢Asegúrate de que el acoplador metálico apunte hacia la abertura grande del cuerpo del tensor.
⬢Push the Idler to the left so that there is as small gap as possible.
⬢Hold the Idler in place with your hand and keep pushing it to the left side.
⬢Inserta el eje de 5x16 en la abertura del lado izquierdo del cuerpo del tensor y empújalo hasta el fondo.
El eje debe encajar en el rodamiento del tensor. Presiona el eje hasta el fondo con la llave Allen de 2.5 mm.
⬢Asegura el eje en su sitio colocando un tornillo M3x10 en la posición marcada. Apriétalo.
This will be easy!
⬢Insert the M3nS nut into the marked opening on the Idler body.
⬢Using the 1.5mm Allen key, push the nut all the way in.
Antes de añadir el motor al conjunto, debemos alinear el eje del motor y el acoplamiento del tensor.
⬢Fíjate que el eje del motor tiene una parte plana.
⬢Orient the motor as seen in the picture, so that both the flat part of the shaft and the cable are pointing up.
⬢
Antes de empezar a instalar el motor, la parte plana del eje del motor debe estar alineada con uno de los dos tornillos prisioneros del acoplador metálico.
Orienta el acoplador de modo que uno de los tornillos prisioneros apunte hacia arriba.
⬢Inserta el eje del motor en el acoplador metálico del tensor. Empuja el motor hacia el cuerpo del tensor hasta que quede a ras.
⬢
Inserta dos tornillos M3x10 en las aberturas marcadas.
Inicia la rosca para que los tornillos encajen en el motor. ¡No los aprietes del todo todavía!
⬢Dale la vuelta a la unidad.
⬢
Desde el lado opuesto, añade otros dos tornillos M3x10 en las aberturas. Empújalos hacia el motor. Con el final de bola de la llave Allen de 2.5mm en ángulo, apriétalos a fondo.
Asegúrate de que el tornillo está perfectamente perpendicular al motor mientras lo aprietas. Si te cuesta girarlo, suelta el tornillo por completo, vuelve a alinearlo y apriétalo de nuevo desde el principio para evitar dañar la rosca.
⬢Ahora, aprieta a fondo los dos primeros tornillos M3x10.
⬢Tira del tensor hacia el lado todo el camino lejos del motor. Debe haber apenas un hueco muy pequeño en el lado izquierdo.
Una separación considerable podría hacer que la MMU experimentara dificultades con la carga/descarga de filamentos, ya que los rodamientos de la polea tensora podrían no alinearse correctamente con los filamentos.
⬢Asegúrate de que el tornillo prisionero del acoplador metálico sigue alineado con la parte plana del eje del motor. Apriétalo a fondo con la llave Allen de 2 mm.
⬢Gira la polea tensora de modo que quede accesible el segundo tornillo prisionero del acoplador metálico. Aprieta también a fondo el otro tornillo prisionero.
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