⬢Toma la pieza impresa Adapter-printer e inserta la bola de acero.
⬢Rueda con la pelota hacia todos los lados para asegurar un movimiento suave.
En caso de que la superficie sea áspera, retira la bola y limpia el interior de la pieza impresa.
⬢Coloca la pieza impresa junto con la bola en el Extruder-body. Mira la protuberancia redondeada en la parte impresa. Debe encajar en la ranura del Extruder-body. Las superficies de ambas partes deben estar casi alineadas.
NO uses ningún tornillo para asegurar el Adapter-printer. Debe mantenerse dentro del Extruder-body por sí mismo.
⬢Toma un trozo del filamento 1,75. Puedes usar el empaquetado en un carrete, no uses el nailon negro, que es demasiado grueso. Endereza el filamento tanto como sea posible.
⬢Coloca el filamento a lo largo de la trayectoria y alinea el engranaje correctamente.
⬢El filamento siempre estará ligeramente doblado. Usalo de todos modos para la alineación inicial.
⬢Para comprobarlo por última vez, cambia el filamento por una llave Allen. Ten en cuenta que la llave tiene un diámetro ligeramente distinto al del filamento.
⬢Aprieta ligeramente el tornillo para fijarlo temporalmente. Realizaremos la comprobación final y el apriete más adelante. Ten cuidado, puedes quitar el hilo.
No uses pegamento para fijar el tornillo en su lugar, no podrás soltarlo, en tal caso, es posible que debas reemplazar todo el motor.
⬢Toma dos tornillos M3x10 e insértalos en los agujeros. Hacer esto ahora hace que el montaje sea un poco más fácil, pero ambos agujeros son poco profundos y los tornillos podrían caerse. Si esto sucede, puedes continuar sin ellos y volver a colocarlos más tarde (te recordaremos más tarde). También ten en cuenta que en algunas de las próximas imágenes pueden faltar los tornillos.
El ensamblaje de la punta caliente fue completamente reelaborado desde MK3 para evitar una mala colocación. Además, cualquier mantenimiento futuro es mucho más fácil.
⬢Coloca el fusor junto al Extruder-body. Fíjate en las hendiduras de la pieza impresa que comparten forma con el fusor.
⬢Fusor colocado correctamente. Los cables deben apuntar a la izquierda, los alinearemos en el siguiente paso.
Para proteger los cables del hotend y asegurar una orientación adecuada, se recomienda utilizar una caja. Utiliza la que se proporciona en el kit.
⬢Coloca el cuerpo del extrusor con la punta caliente en la caja y asegurate de que los cables estén en el lado izquierdo y apuntando hacia abajo.
⬢Coloca tu dedo para sujetar temporalmente el imán más largo mientras colocas el conjunto del motor en el Extruder-body. El engranaje Bondtech podría sacar el imán mientras montas las piezas.
⬢Asegúrate de que ambas piezas están alineadas.
⬢Coloca el Extruder-cover en el Extruder-body. De nuevo, asegúrate de que las tres piezas están alineadas correctamente.
⬢Introduce los dos tornillos M3x40 que has preparado antes. Apriétalos pero ten cuidado. Son ligeramente más largos (2-3 mm) que el grosor del conjunto.
Deja el extrusor a un lado hasta dentro de algunos pasos, necesitamos preparar otra parte. Dejalo en la caja para evitar dañar los cables.
Para la siguiente inserción de tuercas, USA UN TORNILLO. ¡ESO ES UN ORDEN! En serio, usa un tornillo para tirar de las tuercas. Ambos deben estar correctamente asentados en el carro X.
⬢Toma ambas tuercas M3n y, con unos alicates (o un tornillo), empujalas en el carro X, luego, con un tornillo del otro lado, tira de ellas hasta el fondo.
⬢No olvides quitar el tornillo.
⬢Toma las cuatro tuercas M3nS e insértelas. Asegurate de alinearlas correctamente con la llave Allen.
De ahora en adelante, ten en cuenta que las tuercas están adentro, evita girar el carro X "hacia abajo" o las tuercas podrían caerse.
La siguiente gestión de cables es CRUCIAL para que la extrusora ¡FUNCIONE CORRECTAMENTE! Lee atentamente las instrucciones.
⬢Comienza haciendo un pequeño bucle justo debajo del motor del extrusor. Deja una holgura de unos 2-3 cm (0.8 - 1.62 pulgadas) Esto es útil para facilitar el desmontaje en el futuro.
⬢Luego guía el cable en el "canal" hacia atrás.
⬢Dobla ligeramente el cable hacia abajo para formarlo alrededor del borde.
Prepara también el X-carriage, ambos tornillos M3x10 (si no los has utilizado aún) y la llave Allen más larga con la punta redonda. La necesitarás.
La siguiente gestión de cables es CRUCIAL para que la extrusora ¡FUNCIONE CORRECTAMENTE! Lee atentamente las instrucciones.
Antes de montar el carro X, comprueba que las tuercas del cuerpo del extrusor aún estén en su lugar. La tuerca superior a veces se cae.
⬢Toma la pieza X-carriage y colócala en la parte posterior del ensamblaje del extrusor como se muestra en la imagen.
⬢Asegúrate de que el cable del motor sigue en el canal tanto en el Extruder-body como en el X-carriage. En el X-carriage, el cable del motor seguirá la ruta del cable del sensor de infrarrojos.
⬢ ¡ASEGÚRATE DE QUE NINGÚN ALAMBRE ESTÉ PENZADO! Luego, usa el tornillo M3x10 y la llave Allen con punta esférica para conectar ambas partes. Si estas insertando el tornillo en este momento, estará ligeramente inclinado al principio, pero se "enderezará" después de algunas vueltas. No aprietes el tornillo por completo, necesitamos ajustar el cable del sensor de infrarrojos.
⬢Gira el extrusor hacia el otro lado y, si es necesario, inserta el segundo tornillo M3x10. No aprietes el tornillo, necesitamos ajustar el cable del sensor de infrarrojos.
⬢Coloca el sensor de infrarrojos en la parte superior del cuerpo del extrusor y asegúralo con el M2x8. Asegúrate de que la parte de plástico negro en forma de "U" esté hacia abajo.
Aprieta el tornillo M2x8. El sensor no debería poder moverse. Ten cuidado, que la PCB no es indestructible ;)
⬢Conecta el cable, ten en cuenta la orientación correcta del conector y los cables.
⬢Deja algo de holgura detrás del sensor como en la imagen. No crees un bucle demasiado grande, ya que podría interferir con el marco. Si es necesario, ajusta la longitud tirando/empujando suavemente el cable.
⬢¿Listo? De acuerdo, comprueba una vez más que no hay cables pellizcados y aprieta los dos tornillos M3x10 instalados anteriormente.
⬢Antes de pasar al siguiente paso, usa una llave Allen y EMPUJA SUAVEMENTE el cable del motor a la ranura para dejar espacio para el cable del ventilador.
El ventilador tiene dos lados. Uno de ellos tiene un adhesivo. Asegúrate de que ese lado está mirando hacia dentro del extrusor.
⬢Primero, crea un bucle en el cable. Asegurate de que la envoltura protectora negra esté cerca del borde del ventilador. Mira la foto.
⬢Coloca el ventilador en la extrusora y procede de la siguiente manera:
⬢Comienza por colocar el cable del ventilador en el canal superior
⬢Desliza el ventilador cerca del X-carriage y EMPUJA SUAVEMENTE el cable usando una llave Allen. Antes de empujar el ventilador del todo hasta la izquierda, coloca el cable en el canal del X-carriage
¡COMPROBACIÓN FINAL! El ventilador está orientado con el cable hacia arriba, luego el cable atraviesa el canal superior hasta el carro X. En el carro X no olvides utilizar ambos canales. ¡Asegúrate de que el CABLE NO ESTÁ PINZADO en el camino!
⬢Usa los tres tornillos M3x14 para fijar el ventilador en su lugar. No los aprietes demasiado, podrías romper la carcasa del ventilador de plástico. También asegúrate de que el ventilador pueda girar libremente.
Ten en cuenta que los tornillos son "autorroscantes" en las partes impresas. No hay tuercas.
⬢Toma la tuerca M3n y colócala en el Extruder-idler.
Usa el método de tirar con el tornillo.
⬢Introduce la polea en el tensor como se muestra en la figura.
⬢Desliza el eje a través de la polea loca y la polea. Utiliza una fuerza razonable o ROMPER la parte impresa. El eje debe estar al ras con la superficie de la pieza impresa.
⬢Coloca tu dedo sobre el rodamiento y asegurate de que pueda girar libremente.
⬢Coloca la cubierta FS en la extrusora y alinéela de acuerdo con la imagen.
⬢Inserta el tornillo M3x10 (fíjate que sea el orificio correcto) y apriétalo.
Consejo: Si no alcanzas la tuerca, intenta alinearla utilizando una llave Allen, o tirando de ella usando un tornillo con rosca más largo de la bosa de repuestos.
⬢Utiliza el tornillo M3x40 con el resorte para introducir tensión en el rodillo del extrusor.
Sostén el Extruder-idler en el otro lado, hasta que el tornillo llegue a la tuerca.
⬢Dado que solo hay un tornillo, debes usar una gran cantidad fuerza. La cabeza del tornillo debe permanecer alineada o ligeramente por debajo de la superficie.
⬢Inserta la tuerca M3nS en el Fan-shroud, hasta el fondo.
Asegúrate de que están alineadas correctamente usando la llave Allen.
⬢Mira la protuberancia en la Fan-shroud y la ranura en el extrusor.
⬢Desliza la cubierta del ventilador en el extrusor. Asegurate de que ambas protuberancias de la cubierta del ventilador encajen en las ranuras de la extrusora (ve la imagen).
⬢Aseguralo con el tornillo M3x20. No aprietes demasiado el tornillo, puedes romper la carcasa de plástico. También asegurate de que el ventilador pueda girar libremente.
⬢Inserta las bridas en el carro X como en la imagen.
⬢Baja el eje X aproximadamente a 1/3 de la parte superior.
⬢Gira la impresora como en la imagen con el motor del eje X y las extrusiones más cortas hacia ti. Alinea los rodamientos como en la imagen. La posición del rodamiento inferior es aproximada por ahora.
⬢Coloca el extrusor sobre los rodamientos. La pareja superior debe encajar perfectamente. Asegúrate de que el X-carriage está mirando hacia ti (junto con las extrusiones más cortas).
⬢Primero, suelta el tornillo que se usa más adelante para ajustar la tensión de la correa. No es necesario quitar el tornillo. Solo asegúrate de que esté suelto.
⬢Suelta dos tornillos M3 en el extremo X.
⬢Gira el motor del eje X como se indica hacia el chasis.
⬢Introduce la parte plana de la correa GT2 en el X-carriage como se muestra en la segunda imagen.
Utiliza un destornillador o la llave Allen más pequeña para introducir la correa.in.
Habrá un saliente del cinturón en este lado, NO LO RECORTES todavía.
⬢Con la mano derecha, gira el motor a su posición original y sosténlo (se aplica tensión a la correa).
⬢Utiliza dos dedos de la mano izquierda para juntar la correa. Se necesita muy poca fuerza para doblar la correa, PERO la correa no debe doblarse por su propio peso antes de presionarla con los dedos. Debe estar sujetada recta.
Si tienes problemas girando el motor de vuelta a su posición, la tensión de la correa es excesiva.
⬢Dependiendo de si la correa está tensa o floja, ajusta la cantidad de correa que hay en el X-carriage.
⬢Cuando termines, gira el motor a su posición original y vuelve a apretar los tornillos M3.
⬢Utiliza la técnica que se describe a continuación para probar si el cinturón está correctamente estirado.
⬢Utiliza unos alicates para sujetar el eje del motor del eje X.
⬢Mueve la extrusora hacia el motor del eje X. No uses fuerza excesiva.
⬢Si la correa se estira correctamente, deberías sentir una resistencia y la extrusora no se moverá en absoluto. Si la correa está demasiado floja, se deformará (creará una "ola") y saltará sobre los dientes de la polea.
¿La correa está demasiado floja? Vuelve al paso 49 y repite todos los pasos hasta ahora. Tienes que girar el motor y volver a apretar la correa en el X-carriage. Acortar la longitud de la correa moviendo uno o dos dientes fuera del X-carriage debería ser suficiente.
Para el siguiente paso recomendamos usar un rotulador blanco, pero también puedes cortar la correa sin ello.
⬢Mide la parte, que debe recortarse y retira suavemente el extremo de la correa del X-carriage, pero asegúrate de que al menos 3-4 dientes estén todavía en el X-carriage, ya que no debes perder la tensión. Si es posible, haz una marca, donde cortar el cinturón.
⬢Asegúrate de que la marca está en la posición correcta y la correa está tensa.
⬢Usando unos alicates, corta la correa y presiónala dentro del X-carriage. Utiliza un destornillador o una llave Allen si es necesario.
En este paso, terminaremos de tensar la correa. Por favor, lee las instrucciones primero, tu correa puede ya tener la tensión adecuada, por lo que no es necesario tocar el tornillo.
⬢Primero, suelta ligeramente todos los tornillos que sujetan el motor, de lo contrario, el "tensor" no funcionará (el motor debe poder moverse).
¡¡¡ATENCIÓN!!! TEN MUCHO CUIDADO AL APRETAR, PUEDES ROMPER LA PIEZA SI APRIETAS DEMASIADO EL TORNILLO.
⬢Utilizando la llave Allen, empieza a apretar el tornillo M3x18 dentro del X-end-motor, pero ves comprobando la tensión de la correa cada vuelta o dos.
⬢Para un rendimiento óptimo, el cinturón debe ser un poco más difícil de presionar con los dedos. Mueve el extrusor hasta el final del eje X y prueba la tensión de la correa en el medio del eje X.
⬢Cuando logres una tensión óptima, vuelve a apretar los tornillos.
En caso de que experimentes una falla en el eje X durante la calibración o capas omitidas en la dirección X, puede ajustar este tornillo en consecuencia. Apretar el tornillo estira el cinturón. Soltar el tornillo tiene el efecto contrario. Cada vez, no olvides soltar primero los tornillos del motor.
⬢Localiza el agujero para el filamento de NYLON. Utiliza la llave Allen más pequeña para asegurarte de que no hay ningún obstáculo dentro.
⬢Con las tenazas inserta el filamento de NYLON con el extremo puntiagudo en la ranura y giralo. Sosten la extrusora con la otra mano.
TEN EXTREMADAMENTE CUIDADO ya que los alicates tienden a deslizarse y se pueden dañar fácilmente los cables.
⬢Para comprobar si el filamento está asentado correctamente, tira suavemente de él con la mano. El eje X debe doblarse un poco, pero el filamento debe permanecer en la ranura.
⬢Si tiene problemas, intenta ajustar la punta del filamento.
⬢Empuja los cables del extrusor A TRAVÉS de la parte trasera del carro X. Comienza con el cable del sensor de infrarrojos, luego el motor de la extrusora y el ventilador del fusor.
⬢Después, añade los cables del ventilador de capa y los cables del sensor SuperPINDA.
¡Los cables del hotend NO PASARAN a través del X-carriage-back!
⬢Inserta con cuidado el filamento de nylon y luego desliza la X-carriage-back hacia el eje X.